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計(jì)量論壇

標(biāo)題: 影響加油機(jī)流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確度的因素 [打印本頁]

作者: 海濱 時(shí)間: 2007-7-31 07:53
標(biāo)題: 影響加油機(jī)流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確度的因素
計(jì)量準(zhǔn)確度是測(cè)量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的綜合，而影響流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確度有諸多因素：

相配合零件之間的磨損；
燃油質(zhì)量差，油液存在泥沙等雜質(zhì)和水，油濾器過濾低，甚至破裂，造成泥、沙、焊渣、鐵銹進(jìn)入流量計(jì)殼體中間型腔內(nèi)，造成①缸套與活塞間的磨損，即活塞皺裂，缸套被劃傷，甚至形成軸向溝痕，引起內(nèi)漏；②凸輪與滾輪活塞間的磨損、銹蝕，這就增加了活塞的運(yùn)動(dòng)行程，引起出油過多；③DU軸承的過渡磨損，增加了凸輪軸與DU軸的配合間隙，精度旋轉(zhuǎn)不均勻，周期性擺動(dòng)，引起計(jì)量精度不準(zhǔn)；④精密研磨件配合平面有劃痕和貼合不嚴(yán)，引起加油過多；
活塞與連桿接合平面貼合不嚴(yán)，引起內(nèi)漏；
閥封“O”型圈N18254-04的硬化變質(zhì)引起泄漏；
閥封壓縮彈簧壓力減弱，密封架彈簧CN23306斷裂引起泄漏；
液壓系統(tǒng)和管路系統(tǒng)引起的計(jì)量不準(zhǔn)；如真空度低，油氣分離效果差，管道系統(tǒng)漏氣等；
液壓力、流速、介質(zhì)粘度、溫度影響計(jì)量不準(zhǔn)確；
(1) 流速改變（大、小流量的改變），泄漏量隨之改變；
(2) 溫度影響介質(zhì)粘度，粘度改變了，液態(tài)也改變，泄漏量隨之改變；
(3) 由于材料的熱脹冷縮特性，溫度的變化，使容積式流量計(jì)的容積發(fā)生變化，很高溫度環(huán)境下甚至使液體氣化，造成兩相流，嚴(yán)重地影響了流量計(jì)的準(zhǔn)確度。溫度對(duì)被測(cè)液體體積的影響也不能忽視。對(duì)汽油來說，1攝氏度誤差意味著0.12%的體積誤差，一是溫度差1.5攝氏度對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度的影響將達(dá)0.18%，幾乎相當(dāng)于乙級(jí)計(jì)量器具的基本誤差。特別是對(duì)高架罐和低架罐的加油機(jī)影響很大。

作者: lykoko 時(shí)間: 2007-8-22 12:08
個(gè)人認(rèn)為i流量是最大因素，容積式流量計(jì)誤差曲線可以看出這一點(diǎn)。

作者: jsmi 時(shí)間: 2009-4-10 22:14

原帖由 lykoko 于 2007-8-22 12:08 發(fā)表
個(gè)人認(rèn)為i流量是最大因素，容積式流量計(jì)誤差曲線可以看出這一點(diǎn)。

正解，峰值形的誤差曲線導(dǎo)致了必然有高點(diǎn)和低點(diǎn)的現(xiàn)象，因此很多加油站都用不同的流量加油，因?yàn)樗麄冎朗裁戳髁肯滤麄冏顒澦恪?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: hangxiaodong 時(shí)間: 2009-4-23 22:35
溫度的變化，使流量計(jì)的容積發(fā)生變化，對(duì)計(jì)量準(zhǔn)確度影響大，因?yàn)樵诰唧w工作中一到季節(jié)變換，加油機(jī)的計(jì)量調(diào)整維護(hù)量就激增，所以有時(shí)認(rèn)為全國的加油機(jī)檢定都是檢不準(zhǔn)的

作者: 南湖計(jì)量 時(shí)間: 2009-5-12 06:03
不同意樓上的觀點(diǎn)因?yàn)槲覀兤綍r(shí)檢定是修正到20度時(shí)的誤差,所以個(gè)人認(rèn)為加油機(jī)產(chǎn)生誤差的原因:1:流速2電磁閥3漏流量

作者: liulixin 時(shí)間: 2009-5-22 00:49
流量的變化是對(duì)加油檢定誤差影響大，只是檢的多了發(fā)現(xiàn)的，還沒有研究過。
還一個(gè)問題困擾我，就是冬季加油站普遍虧油，夏季盈油。但是檢定是合格的而且不接近臨界誤差。想搞懂，目前有個(gè)想法，把冬夏2季的同一臺(tái)檢定數(shù)據(jù)做比較，找問題。不知是否可行。
真心請(qǐng)教！

作者: 微云淡月 時(shí)間: 2009-6-4 09:34
本帖最后由微云淡月于 2009-6-4 09:54 編輯

對(duì)汽油來說，1攝氏度誤差意味著0.12%的體積誤差。這個(gè)問題我們?cè)谄綍r(shí)也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題~ 但人家不這么認(rèn)為。按規(guī)程來講介質(zhì)和環(huán)境溫差不的超過10度~ 但如果是10度那么這個(gè)加油就偏差了1.2%多實(shí)際檢定的感覺不那么準(zhǔn)確。
而且現(xiàn)在剛好冷熱交替時(shí)間溫差大是很明顯的事情。

作者: xiaozhao 時(shí)間: 2009-7-9 10:17
溫度影響加油機(jī)機(jī)械影響電磁閥流速都有影響
溫度影響最大

作者: xiaozhao 時(shí)間: 2009-8-28 18:56
本帖最后由微云淡月于 2009-6-4 09:54 編輯

對(duì)汽油來說，1攝氏度誤差意味著0.12%的體積誤差。這個(gè)問題我們?cè)谄綍r(shí)也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題~ 但人家不這么認(rèn)為。

作者: xiaozhao 時(shí)間: 2009-8-28 18:56
，就是冬季加油站普遍虧油，夏季盈油。

作者: dexjls 時(shí)間: 2009-8-29 11:35
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: master_lu 時(shí)間: 2010-1-4 10:59
還有一個(gè)原因,也許都不注意:加油機(jī)自動(dòng)控制加油和手動(dòng)加油,檢測(cè)結(jié)果不一樣.

作者: 龍之怒 時(shí)間: 2010-2-9 09:32
所以，在檢定加油機(jī)，應(yīng)非定量加油和定量都需要做下，不能只定好100L檢定。
溫度高低也是影響我們數(shù)據(jù)誤差的很大的因素。
特別是小流量的溫度，我都不知道怎么測(cè)，有些加油機(jī)小流量20L，不到一分鐘的時(shí)間就搞定了，溫度計(jì)測(cè)量時(shí)間肯定不夠。

作者: xielyyan 時(shí)間: 2010-3-25 15:38
溫度影響、流量影響、電磁閥影響都有

作者: lison 時(shí)間: 2010-5-11 16:46
這里很多高人，學(xué)習(xí)了！

作者: jl甲 時(shí)間: 2010-5-16 08:58
客觀上你們都說測(cè)不準(zhǔn)，主觀上加油站還可能想辦法少加油，看來以后要給每臺(tái)車配一個(gè)20L的標(biāo)準(zhǔn)金屬容器，以后加油時(shí)不是直接加到郵箱里，而是先加到標(biāo)準(zhǔn)金屬容器里量一下，然后再加到郵箱里。

隨著汽車汽車的增加，政府得專門設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)金屬容器計(jì)量監(jiān)督局。等全國都設(shè)好了后馬上就撤掉，因?yàn)槿澜绲氖投技油炅恕?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: master_lu 時(shí)間: 2010-6-5 11:05
本人認(rèn)為加油機(jī)管道內(nèi)的氣體排不出去也是影響誤差的重要原因，本人在檢定過程中發(fā)現(xiàn)，電腦加油機(jī)人為控制加油槍加油和電腦設(shè)定加油，檢定結(jié)果不一樣。原因就是油槍軟管在作怪！

作者: 邵建蘭 時(shí)間: 2013-3-26 14:40
同意樓上的看法

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