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計(jì)量論壇

標(biāo)題: 2009年2月13日晚7點(diǎn)半，78942921QQ群討論GB21861標(biāo)準(zhǔn) [打印本頁]

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-1-19 16:21
標(biāo)題: 2009年2月13日晚7點(diǎn)半，78942921QQ群討論GB21861標(biāo)準(zhǔn)
2009年1月19日晚8點(diǎn)，由GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》起草人，石家莊華燕公司總經(jīng)理陳南峰主持講解新國標(biāo)，感興趣的朋友請加“中國汽檢”群，群號31708362，加群時(shí)請聲明“汽車檢測”。

沒有qq號碼的會(huì)員可以在該貼后提問。

[ 本帖最后由燭影于 2009-2-19 20:34 編輯 ]

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-1-23 21:26
標(biāo)題: GB21861起草人陳南峰主持講解新國標(biāo)——整理材料
1．請問陳老師：GB21861對制動(dòng)力差的取值范圍不甚明確，請你指導(dǎo)。制動(dòng)力過程差包括左右兩輪最大制動(dòng)力之間的點(diǎn)嗎？
陳南峰：
主要考慮測試條件問題，左右偏擺正要求高，上下偏體重及氣壓影響大。
在左右任意一側(cè)產(chǎn)生滑移或抱死時(shí)做為過程差終點(diǎn)，如左右均無法抱死，則在左、右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)。
風(fēng)在嘯：
可以這樣理解，制動(dòng)力差的取值應(yīng)在左右兩輪第一個(gè)到達(dá)最大值的這一點(diǎn)之前（包括這一點(diǎn)在內(nèi)），這樣不包括兩最大點(diǎn)之間的取值點(diǎn)。
廈門江濤：
D.1.3以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)，取制動(dòng)力增長過程中測得的同時(shí)刻左右輪制動(dòng)力差最大值為左右車輪制動(dòng)力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值或（靜態(tài)）軸荷，得到左右輪制動(dòng)力差最大值百分比。

2．請教：新標(biāo)里有沒對車的大燈的最高亮度進(jìn)行限制？？以后修改國標(biāo)可否考慮檢測車燈的色溫，現(xiàn)在很多車燈色溫很低，更晃眼，但實(shí)際照明效果又不是很好。
陳南峰：
不是不考慮燈光偏角，建議維護(hù)項(xiàng)不合格也是不合格，只是允許用戶自行調(diào)整。

3．前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置檢驗(yàn)僅對遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈要求?！@句話怎么理解？有的燈光  調(diào)了遠(yuǎn)光好像近光值就有變化吧。
是的，遠(yuǎn)近光燈在一個(gè)總成里面的。甚至有的遠(yuǎn)近光燈是同一個(gè)燈泡里的兩組燈絲。如果兩組燈絲的位置不夠精確，往往遠(yuǎn)光燈調(diào)整合格了，近光燈又不合格了。很難兩種都滿足。
陳南峰：
遠(yuǎn)近光無法單獨(dú)調(diào)整車輛只檢近光偏移。
廈門江濤：
但是近光的偏移量也不是否決項(xiàng)。
陳南峰：
一般燈，遠(yuǎn)近光無法獨(dú)立調(diào)整。
偏移為建議維護(hù)項(xiàng)主要是考慮手段，左右很難保證擺正，上下受氣壓及駕駛員的重量影響明顯。左右各有一只遠(yuǎn)光、近光燈時(shí)，檢測中仍為兩燈制，只有四燈全有遠(yuǎn)光才稱四燈制。

4．現(xiàn)在21861對聲級不在進(jìn)行要求了嗎？也就是說對于聲級可以不檢測了嗎？
陳南峰：
聲級作為外觀功能檢查，不做定量檢測。
GB18565標(biāo)準(zhǔn)問題較多，正修訂，目前與GB7258-2004許多要求都不符，按理GB21861-2008  為強(qiáng)制性國標(biāo)，應(yīng)該是有等同內(nèi)容按最新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
聲級計(jì)在線外執(zhí)行，因考慮線內(nèi)檢測本底噪音80dB以下難達(dá)到導(dǎo)致測試不準(zhǔn)，且沒必要嚴(yán)格定量。

5．對于安全性能檢測站上“底盤測工機(jī)”的問題，按啥標(biāo)準(zhǔn)來走（技術(shù)方面）？是否屬于必備設(shè)備？
按照加載減速法檢測柴油車尾氣，用VMAS和AMS工況法檢測汽油車尾氣，都要用到底盤測功機(jī)。
底盤輸出功率檢驗(yàn)的相關(guān)要求，自2009年7月1日起對使用年限超過20年的非營運(yùn)乘用車實(shí)施，為否決項(xiàng)。
該條款主要是針對無報(bào)廢年年限規(guī)定的非營運(yùn)車

標(biāo)準(zhǔn)中提到的路試問題，是否也適合于現(xiàn)行的綜合性能檢測站？
陳南峰：
GB21861-2008是強(qiáng)制性國標(biāo)，安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，綜檢機(jī)構(gòu)在取得當(dāng)?shù)匦袠I(yè)管理部門許可后，安檢部分也可按此執(zhí)行。

車輛額定功率的標(biāo)注參數(shù)從何而來？（因?yàn)闄z測站不可能有全面的車型標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)）
通過底盤測功機(jī)兩次滑行測試方法或反拖阻力測試等方法，測得受檢車底盤傳動(dòng)系及驅(qū)動(dòng)輪在Ｖp或Ｖm下的系統(tǒng)阻力Ｆp(單位N)或Ｆm(單位N) 。采用與校正功率相同的校正系數(shù)，計(jì)算得到在Ｖp或Ｖm下校正后的系統(tǒng)阻力Ｆp(單位N)或Ｆm(單位N)
a 在按額定功率工況檢測時(shí)，實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)有效輸出功率為Ｐvps(單位kw)：
Ｐvps＝Ｐvpo + Ｆp×Ｖp /3600
發(fā)動(dòng)機(jī)各附件功率損耗按發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的10%估算。Ｐvps應(yīng)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的 75% 減去附件損耗功率10% 后的值，即達(dá)到汽車使用說明書發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的65% 。
測功機(jī)考慮到20年以上非營運(yùn)車較少，因而沒必要每個(gè)站都上，按車保有量在當(dāng)?shù)赜袟l件的檢測站配備即可，因非營運(yùn)乘用車一般為小車，可用環(huán)保輕型測功機(jī)。

6．平板臺(tái)上怎么檢測的阻滯力啊?
陳南峰：
平板臺(tái)測取的阻滯力是有問題的，一般是在車上板踩制動(dòng)前取值，不準(zhǔn)。但考慮到乘用車軸荷前移測試需要，平板臺(tái)能反映前移
風(fēng)在嘯：
其實(shí)平板臺(tái)測阻滯力必須要在汽車處于勻速狀態(tài)，而平板又太短，不容許太長時(shí)間的勻速，所以導(dǎo)致阻滯力測不準(zhǔn)，重復(fù)性差。如果單獨(dú)讓汽車勻速通過，阻滯力還是能測出的。
陳南峰：
平板重復(fù)性主要有制動(dòng)減速度決定，F(xiàn)=ma，但也與平板臺(tái)本身結(jié)構(gòu)有關(guān)系，許多臺(tái)稱重制動(dòng)相互干涉問題要解決。

7．我們這邊有個(gè)這種情況后置發(fā)動(dòng)機(jī)的臥鋪客車整車制動(dòng)無法檢測合格。前軸無任何否決項(xiàng)，后軸就是制動(dòng)力很少，導(dǎo)致整車制動(dòng)一般在40%左右這種情況可以簽路試嗎？？
陳南峰：
許多豪華大巴發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前橋輕，設(shè)計(jì)制動(dòng)力大，后橋重，設(shè)計(jì)制動(dòng)小，應(yīng)實(shí)際制動(dòng)時(shí)軸荷前移達(dá) 130% 左右，前橋需足夠的制動(dòng)力才能滿足要求，因前橋靜態(tài)測試制動(dòng)能力不足，導(dǎo)致整車制動(dòng)不合格。

8．報(bào)告中帶“*”項(xiàng)為否決項(xiàng)，否決項(xiàng)不合格，車輛檢驗(yàn)不合格。是不是可以理解：非否決項(xiàng)不合格，車輛檢驗(yàn)仍然是合格的？
陳南峰：
非否決項(xiàng)不合格多于六項(xiàng)不合格，小于六項(xiàng)允許放行，但車主自行要簽字承諾調(diào)試。

9．我感覺車輪在通過側(cè)滑臺(tái)的時(shí)候，規(guī)程上的不確定度評定分析，考慮到的力的方向幾乎都是切向力和其他方向的力根本無法計(jì)算在內(nèi)；即使考慮到但無法實(shí)現(xiàn)。
廈門江濤：
是的，還有輪胎的壓扁量需要考慮。
這就是后來生產(chǎn)的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)為什么要加釋放板的原因；而且最好是前后都加釋放板。釋放板的寬度不小于側(cè)滑板寬度的一半，這樣檢測出來的數(shù)值才是準(zhǔn)確的。
側(cè)滑和輪偏我感覺很重要，但是要通過檢測來得到一個(gè)合理數(shù)據(jù)卻很難。
陳南峰：
決定側(cè)滑因數(shù)主要是前束及外傾。側(cè)滑板進(jìn)車方向帶釋放板，主要釋放輪胎變形量以免上側(cè)滑板時(shí)疊加。

10．前軸采用獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量測試值不做評判依據(jù)——這句話怎么理解？
陳南峰：
  前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，前輪定位參數(shù)許多車是自修正的，各廠出廠參數(shù)不一致，GB7258-2004要求按原車型設(shè)計(jì)定位參數(shù)來評價(jià)，在用車安檢機(jī)構(gòu)暫無法做到。
廈門江濤：
明白了，但是這樣的側(cè)滑能保證嗎？
陳南峰：
一般發(fā)現(xiàn)有異常后（如檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢出側(cè)滑數(shù)值偏大），需要到4S店或修理廠做前輪定位檢查，調(diào)整到出廠狀態(tài)。
非獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量仍為5m/km,  獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量只檢測，提供數(shù)據(jù)，但不評判。

[ 本帖最后由燭影于 2009-2-13 17:25 編輯 ]

作者: yonghui 時(shí)間: 2009-2-1 14:40
這個(gè)很有用啊，很需要。對于有車的人來講，每年的年檢都要查的。

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-2-9 21:45
本周五（2月13號）晚19：30-22:00邀請GB21861-2008國標(biāo)起草人應(yīng)朝陽、陳南峰老師等和大家交流,歡迎加群號78942921華燕汽車檢測群，希望大家互相轉(zhuǎn)告，以后還繼續(xù)邀請部分專家同大家網(wǎng)上交流請屆時(shí)參加。

作者: yuzy 時(shí)間: 2009-2-12 09:23
有沒有在在網(wǎng)上可以看到視頻啊

作者: cnf 時(shí)間: 2009-2-13 15:30
"一般燈，遠(yuǎn)近光無法獨(dú)立調(diào)整，四燈制的才可以獨(dú)立調(diào)整。" 這句話，作者轉(zhuǎn)發(fā)錯(cuò)了，原群論壇里，不是陳南峰說的，陳南峰說的是：“一般燈，遠(yuǎn)近光無法獨(dú)立調(diào)整”，后來別人補(bǔ)了這一句。四燈制燈每燈都有遠(yuǎn)光，一般也是遠(yuǎn)近光不可調(diào)整的。別誤導(dǎo)

作者: 小剛 時(shí)間: 2009-2-13 16:38
有視頻嗎？

作者: liunahan 時(shí)間: 2009-2-13 16:38
我希望有人整理群聊內(nèi)容，發(fā)到這個(gè)帖子吧

作者: 小剛 時(shí)間: 2009-2-13 16:39
QQ有視頻嗎？

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-2-13 17:24
QQ群沒有視頻

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-2-13 17:25

原帖由 cnf 于 2009-2-13 15:30 發(fā)表
"一般燈，遠(yuǎn)近光無法獨(dú)立調(diào)整，四燈制的才可以獨(dú)立調(diào)整。" 這句話，作者轉(zhuǎn)發(fā)錯(cuò)了，原群論壇里，不是陳南峰說的，陳南峰說的是：“一般燈，遠(yuǎn)近光無法獨(dú)立調(diào)整”，后來別人補(bǔ)了這一句。四燈制燈每燈都有遠(yuǎn)光，一般也是遠(yuǎn)近光不可調(diào)整的 ...

已修改謝謝提醒！

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-2-13 18:31
2009年2月13日晚7點(diǎn)30分，華燕汽車檢測群78942921群主很榮幸邀請到國內(nèi)知名專家加入本群與大家作GB21861-2008技術(shù)交流：
◎應(yīng)朝陽主任（yingchaoyang）：公安部交通管理科研所（無錫），GB21861-2008 《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、GA801-2008《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長，還組織和參加了其它多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制修定工作。
◎陳南峰：全國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)及檢測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 副主任
GB21861-2008、GB/T17993-2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》等多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車檢測標(biāo)準(zhǔn)起草人

應(yīng)邀加入本群的還有國家相關(guān)專家如：
◎鮑國華：中國計(jì)量協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車工作委員會(huì)付秘書長，上海綜合性能檢測中心站顧問，國家機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備計(jì)量專家，多項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制定人
◎仝曉平：交通部公路科學(xué)研究院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心研究員，GB/T13564-2005《滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組長，多項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)的起草人。

各省市部分機(jī)動(dòng)車檢測技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)與專家如：
山西質(zhì)檢局原處長、白敏主任等、北京計(jì)量院高工陳曦等、江西計(jì)量院戴映云主任等、浙江計(jì)量院林峰等、廈門計(jì)量院江濤主任等、江蘇綜檢中心站站長姚建............

熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家及廣大同行朋友光臨本群，為在不影響工作的前提下建立一個(gè)長期有效的技術(shù)交流平臺(tái)，本群將在下周起，每周四晚19:45到22:00 召開周例會(huì)，大家可以在這個(gè)時(shí)間段集中討論技術(shù)問題。如遇邀請到專家進(jìn)行專題討論則另行通知。

本群會(huì)員須知：
1、       本群僅限于交流技術(shù)問題，不得討論與評價(jià)各設(shè)備制造與經(jīng)銷商產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)等問題（有問題可與制造商單獨(dú)交流），避免引起糾紛。
2、       不得散發(fā)產(chǎn)品廣告及其他非技術(shù)資料，不得散發(fā)有害消息。
3、       為便于大家交流與交友，本群要求實(shí)名加入。
4、如違法本群規(guī)定有可能被請出該群。

注：
（1）查找各檢測標(biāo)準(zhǔn)可到www.hyjtkj.com <http://www.hyjtkj.com>網(wǎng)站試試，如有你需要的標(biāo)準(zhǔn)可免費(fèi)下載，但下載的電子版不能完全保證與正式發(fā)布稿一致，有不一致式以發(fā)布稿為準(zhǔn)。
（2）GB21861-2008宣貫教材2月底發(fā)行，具體購書聯(lián)系地址見本群空間中的論壇。

今晚論壇主題是：GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》
主答人：應(yīng)朝陽：人工、路試檢驗(yàn)部分及其相關(guān)法規(guī)
      陳南峰：其它部分
注意：應(yīng)朝陽主任工作繁忙，有空請到本群與大家交流不易，今晚多給他提有關(guān)檢測政策方面問題，其它部分以后有空可再安排。

作者: 燭影 時(shí)間: 2009-2-17 15:55
標(biāo)題: GB21861-2008 問題討論-2009年2月13日
GB21861-2008 問題討論
      （于 2009.2.13“華燕汽車檢測”QQ群：78942921）
群通告：

今晚群主很榮幸邀請到國內(nèi)知名專家加入本群與大家作GB21861-2008技術(shù)交流：
◎應(yīng)朝陽主任（yingchaoyang）：公安部交通管理科研所（無錫），GB21861-2008 《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》、GA801-2008《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長，還組織和參加了其它多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制修定工作。
◎陳南峰：全國機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)及檢測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 副主任
GB21861-2008、GB/T17993-2005《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》等多項(xiàng)機(jī)動(dòng)車檢測標(biāo)準(zhǔn)起草人

應(yīng)邀加入本群的還有國家相關(guān)專家如：
◎鮑國華：中國計(jì)量協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車工作委員會(huì)付秘書長，上海綜合性能檢測中心站顧問，國家機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備計(jì)量專家，多項(xiàng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)制定人
◎仝曉平：交通部公路科學(xué)研究院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心研究員，GB/T13564-2005《滾筒反力式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)》標(biāo)準(zhǔn)起草工作組長，多項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)的起草人。

各省市部分機(jī)動(dòng)車檢測技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)與專家如：
山西質(zhì)檢局原源處長、白敏主任等、北京計(jì)量院高工陳曦等、江西計(jì)量院戴映云主任等、浙江計(jì)量院林峰等、廈門計(jì)量院江濤主任等、河北計(jì)量院許蘭國等、遼寧計(jì)量院劉廣等、江蘇綜檢中心站站長姚建............

熱烈歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家及廣大同行朋友光臨本群，為在不影響工作的前提下建立一個(gè)長期有效的技術(shù)交流平臺(tái)，本群將在下周起，每周四晚19:45到22:00 召開周例會(huì)，大家可以在這個(gè)時(shí)間段集中討論技術(shù)問題。如遇邀請到專家進(jìn)行專題討論則另行通知。

本群會(huì)員須知：
1、       本群僅限于交流技術(shù)問題，不得討論與評價(jià)各設(shè)備制造與經(jīng)銷商產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)等問題（有問題可與制造商單獨(dú)交流），避免引起糾紛。
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3、       為便于大家交流與交友，本群要求實(shí)名加入。
4、如違反本群規(guī)定有可能被請出該群。

注：
（1）查找各檢測標(biāo)準(zhǔn)可到www.hyjtkj.com網(wǎng)站試試，如有你需要的標(biāo)準(zhǔn)可免費(fèi)下載，但下載的電子版不能完全保證與正式發(fā)布稿一致，有不一致時(shí)以發(fā)布稿為準(zhǔn)。
（2）GB21861-2008宣貫教材2月底發(fā)行，具體購書聯(lián)系地址見本群空間中的論壇。

今晚論壇主題是：GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》
主答人：應(yīng)朝陽：人工、路試檢驗(yàn)部分及其相關(guān)法規(guī)
      陳南峰：其它部分
注意：應(yīng)朝陽主任工作繁忙，有空請到本群與大家交流不易，今晚多給他提有關(guān)檢測政策方面問題，其它部分以后有空可再安排。

群主（王志忠）(874958086) 19:29:26
歡迎，應(yīng)朝陽老師、陳南峰老師在百忙之中抽出時(shí)間光臨我群，大家歡迎！技術(shù)交流現(xiàn)在開始！
應(yīng)朝陽(826845898) 19:30:07
大家好，我是應(yīng)朝陽
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:32:40
大家好，很榮幸能有機(jī)會(huì)與大家共同交流有關(guān)GB21861-2008標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)問題
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:55:37
我看見鮑國華老師上線了
群主（王志忠）(874958086) 19:56:06
大家歡迎鮑老師
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:35:48
歡迎山東臨沂檢測站站長王志剛到來，他是GB21861-2008宣貫教材編寫人之一
車輛檢測(1109980713) 21:37:03
我用的是“車輛檢測”-王志剛
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:38:22
歡迎山西質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)督處原源處長加入

以下是具體討論分類整理內(nèi)容，對原內(nèi)容作了部分處理并改掉了一些筆誤：

1、范圍：
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 19:46:47
陳老師：在對事故車輛檢測時(shí)，是不是只要有不合格項(xiàng)就可以判定受檢車制動(dòng)不合格？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:47:07
21861不適用于事故車檢測。事故車檢測可參照執(zhí)行21861，前提是事故后仍具有行駛能力。
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:50:46
在對事故車輛檢測時(shí)，在保證各項(xiàng)正常檢測前提下，要重點(diǎn)查驗(yàn)事故及相關(guān)部位
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:51:42
南峰同志，你對網(wǎng)友提的事故車檢驗(yàn)的理解有偏差
華燕（陳南峰）補(bǔ)充：
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于對事故機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。但機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可參照本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定對仍具有行駛能力的事故機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)發(fā)生事故后的機(jī)動(dòng)車所檢驗(yàn)項(xiàng)目是否仍符合GB7258等機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求。
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汕尾劉思鵬(789064) 20:07:42
GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》
各位老師.是不是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn).綜合性能檢測站不用執(zhí)行?
*保持微笑*(564081816) 20:35:22
21861是包括綜檢和安檢的嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:35:49
注意：21861規(guī)定的是安檢項(xiàng)目和方法。
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:37:35
GB21861-2008針對安全檢測，綜檢是交通部門行業(yè)管理要求，按GB18565
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2、規(guī)范性引用文件
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 19:32:53
我想問一下應(yīng)老師：GB7258的三個(gè)修改單對21861有效嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:33:27
21861解決的檢驗(yàn)什么項(xiàng)目的問題，7258管合格標(biāo)準(zhǔn)。因此，有效。
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平?jīng)鰴z測(631748792) 19:35:19
應(yīng)老師綜檢站和安檢站在執(zhí)行21861時(shí)有什么區(qū)別嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:35:55
21861適用于安全技術(shù)檢驗(yàn)。不適用于綜合技術(shù)檢驗(yàn)。
道路交通安全法及其實(shí)施條例規(guī)定：安全技術(shù)檢驗(yàn)只能由安檢機(jī)構(gòu)實(shí)施。
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3、       術(shù)語和定義
無
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4、檢驗(yàn)方式和檢驗(yàn)項(xiàng)目
沈陽朱宏峰(1124952993) 19:49:28
問應(yīng)老師：標(biāo)準(zhǔn)21861前言：對使用年限20年的非營運(yùn)乘用車采用底盤測功
問：為什么是20年，而不是15年。因?yàn)槌擞密?5年后，1年2檢
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:50:25
20年是和即將出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)的。

*保持微笑*(564081816) 21:20:13
原則上一個(gè)設(shè)區(qū)的市范圍內(nèi)至少應(yīng)有一家安檢機(jī)構(gòu)具有底盤輸出功率檢驗(yàn)?zāi)芰Α?br /> 是指每個(gè)區(qū)最少有一家具備地盤測功機(jī)嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:22:06
設(shè)區(qū)的市指地級市。
*保持微笑*(564081816) 21:22:35
直轄市怎么要求呢？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:23:26
直轄市根據(jù)車輛保有量定。一家可能少點(diǎn)。
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:24:42
測功機(jī)數(shù)量要看當(dāng)?shù)匦铏z車輛來確定
津門通(1106372286) 21:48:33
應(yīng)老師：GB21861-2008要求可配備測功機(jī)，我們天津的數(shù)量比較小，安檢機(jī)構(gòu)是否應(yīng)該配備？
江濤_廈門所(10458244) 21:49:11
不必每家都配
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:49:27
不是每個(gè)檢測站都需要配測功機(jī)，但未配測功機(jī)的不能檢驗(yàn)20年以上的非營運(yùn)乘用車。
江濤_廈門所(10458244) 21:49:34
根據(jù)20年以上的非營運(yùn)乘用車的數(shù)量來決定
江濤_廈門所(10458244) 21:50:41
其實(shí)綜檢線要求有底盤測功機(jī)，所以各地都有條件的
車輛檢測(1109980713) 21:52:20
我在車管所15年，未見20年以上的非營運(yùn)乘用車檢測
義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:54:12
90年上牌的普?，F(xiàn)在還有人在用，我看到過，車況還不錯(cuò)
車輛檢測(1109980713) 21:55:27
90年上牌的普?，F(xiàn)在還有人在用，鳳毛麟角
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江濤_廈門所(10458244) 20:33:52
21861中摩托車檢測的變化大不大？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:34:27
對摩托車的檢測要求變化不大。
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:36:17
摩托車燈光在只裝一只前照燈時(shí)，線內(nèi)只檢光強(qiáng)，遠(yuǎn)近光偏移只做外觀定性要求，這是與GA468-2004的一個(gè)區(qū)別
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5、檢驗(yàn)流程和對送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:13:31
請注意以下條款：5.2 對送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求
   5.2.2要求在用車檢驗(yàn)時(shí)，送檢人應(yīng)提供第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證？

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（國務(wù)院令2006第462號），“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證”實(shí)際上應(yīng)為“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證”：
　第四十五條　機(jī)動(dòng)車所有人、管理人自本條例施行之日起3個(gè)月內(nèi)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)；本條例施行前已經(jīng)投保商業(yè)性機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)期滿，應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。

6、車輛唯一性認(rèn)定
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:35:22
讓應(yīng)老師與大家交流GA801-2008《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》和安檢唯一性確認(rèn)的關(guān)系？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:37:09
GA801-2008是公安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于車管所。
檢測站和車管所都需要進(jìn)行車輛唯一性認(rèn)定。如果是公安線，在某些條件下可以合二為一。
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:57:48
注意以下條款：
6 車輛唯一性認(rèn)定
6.2在用車檢驗(yàn)
6.2.1檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求
對變更車身/車架或變更發(fā)動(dòng)機(jī)后的在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)核對車身/車架和發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷憑證及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)允許變更車身/車架的相關(guān)證明材料。
解釋：
《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》（公安部令第102號）從便民的角度出發(fā)，取消了更換車身/車架時(shí)需經(jīng)事先申請并獲得同意的要求及需審核更換的車身/車架、發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷憑證的要求，并允許機(jī)動(dòng)車所有人更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)選用經(jīng)國務(wù)院機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)；因此，安檢機(jī)構(gòu)對變更車身/車架或變更發(fā)動(dòng)機(jī)后的在用機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)，只需要核對車身/車架和發(fā)動(dòng)機(jī)的來歷憑證（車主對材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)），不再需要審查公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)允許變更車身/車架的相關(guān)證明材料。
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7、聯(lián)網(wǎng)查詢：
無
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8、線外檢驗(yàn)
浙江院林峰(43769520) 19:34:42
應(yīng)老師您好：標(biāo)準(zhǔn)里8.1.1.2檢查機(jī)動(dòng)車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級計(jì)測量其喇叭聲級是否符合規(guī)定。檢測站是否還必江濤_廈門所(10458244) 19:34:57
需要配備聲級計(jì)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:35:12
是，要配備聲級計(jì)

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應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:44:16
關(guān)于車身反光標(biāo)識，原則上不需用儀器測逆反射系數(shù)，反光標(biāo)識白色單元上有3C標(biāo)識和等級標(biāo)記。但是，檢驗(yàn)員要定性判斷其是否具有足夠的反光性能。
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撫順汽檢中心(41654430) 19:55:09
喇叭檢測時(shí)，聲級計(jì)是必須放在車輛正前方？還是放在斜向也可以？？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:56:31
標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上已經(jīng)不強(qiáng)制要求檢驗(yàn)喇叭聲級。
江濤_廈門所(10458244) 19:56:52
聲級計(jì)的檢測和檢測的方向、距離、背景噪聲、計(jì)權(quán)、頻率都有關(guān)系，聲級計(jì)使用是還應(yīng)注意使用風(fēng)罩
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:58:21
嚴(yán)格來說聲級計(jì)在喇叭前，但因操作問題一般放在側(cè)前放
汽車診斷師(357611064) 20:00:30
汽車?yán)炔灰欢ㄔ谡醒?，因此真要檢測的話可將聲級計(jì)，放置與被檢車前2米扇形區(qū)域比較合適
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:01:00
按照21861的本意，是淡化喇叭聲級檢驗(yàn)。
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9、線內(nèi)檢驗(yàn)
（1）制動(dòng)部分
撫順汽檢中心(41654430) 19:37:17
請問：目前裝配ABS系統(tǒng)的車輛越來越多，對ABS制動(dòng)檢測如何進(jìn)行？？如何評價(jià)？？
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:43:36
目前安檢檢測制動(dòng)主要是低速狀態(tài)下的普通制動(dòng)性能，ABS只要求在底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)中檢查功能。
撫順汽檢中心(41654430) 19:47:34
能否從提高滾筒轉(zhuǎn)速到15km/h以上使ABS執(zhí)行器動(dòng)作來進(jìn)行檢測？？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:47:59
不建議提高滾筒檢驗(yàn)車速。
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:49:13
ABS制動(dòng)檢測速度太高，用滾筒反力制動(dòng)需很大功率，且對輪胎傷害太大
撫順汽檢中心(41654430) 19:49:03
那么說，是不是只有使用相應(yīng)車型的ABS解碼器配合滾筒制動(dòng)臺(tái)進(jìn)行制動(dòng)檢測？？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:49:52
從了解的情況看，滾筒試驗(yàn)臺(tái)不具有檢測ABS的能力。
汽車診斷師(357611064) 19:42:53
為什么裝有ABS的汽車在臺(tái)式制動(dòng)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)不合格，而拆除ABS后重新檢驗(yàn)卻合格了，已經(jīng)困憂我好幾年了，請應(yīng)老師指點(diǎn)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:46:21
關(guān)于ABS拆除后制動(dòng)力測試能合格，個(gè)人認(rèn)為主要是檢測設(shè)備與所檢車型不適應(yīng)。一種類型的檢測設(shè)備不可能適用于所有車型。
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濮森華(291328248) 19:37:21
應(yīng)老師GB21861-2008標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于制動(dòng)力與平衡的取值新內(nèi)容講一下.
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:38:53
-----滾筒制動(dòng)：在左右任意一側(cè)產(chǎn)生滑移或抱死時(shí)作為過程差終點(diǎn)，如左右均無法抱死，則在左、右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)
平板制動(dòng)：在左、右輪兩個(gè)車輪有一個(gè)達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為取值終點(diǎn)
原因是：考慮到有一側(cè)車輪產(chǎn)生滑移或抱死后，這一側(cè)的制動(dòng)測試能力限制了最大制動(dòng)力的測試，如增加這一側(cè)的輪荷，制動(dòng)力還將上升，這在平板制動(dòng)測量前軸時(shí)反映明顯，軸荷前移，前軸荷增加提高了前軸測試能力，前制動(dòng)力便增加。因而有一側(cè)產(chǎn)生抱死或滑移后，另一側(cè)制動(dòng)力還在增加，可能是另一側(cè)輪質(zhì)量大，能提供的測試能力就大。尤其是小車，左右輪荷由于乘員等因數(shù)左右重量不一致，直接導(dǎo)致左右測取的最大制動(dòng)力不一致，這種不一致在路試時(shí)是合理的，但臺(tái)試時(shí)，在有一側(cè)產(chǎn)生滑移或抱死后再計(jì)算過程差就會(huì)導(dǎo)致誤判。
制動(dòng)過程曲線可在本群共享中：GB21861-2008附錄D制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法適用指南.doc 一文中查看。
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沈陽朱宏峰(1124952993) 19:44:04
問陳老師：制動(dòng)差起算點(diǎn)應(yīng)設(shè)不設(shè)闞值
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:45:16
制動(dòng)差起點(diǎn)計(jì)算無需設(shè)閥值，起始時(shí)差值很小
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經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 19:37:30
想問一下陳老師在檢測中有的小車制動(dòng)率出現(xiàn)高于100%的情況，是怎么回事？
汽車診斷師(357611064) 19:38:34
檢測中有的小車制動(dòng)率出現(xiàn)高于100%的情況是正常的
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:40:48
小車安置角及氣壓問題，易導(dǎo)致高制動(dòng)力，尤其前橋
李眾英(654364705) 19:46:03
小車在道路行駛中，制動(dòng)時(shí)重量前移，所以小車前軸制動(dòng)率有可能超過100%？？
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:47:22
制動(dòng)前移只在平板制動(dòng)反映明顯
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徐徐清風(fēng)(1124952993) 19:35:39
問應(yīng)老師，陳老師：標(biāo)準(zhǔn)中9.3.4用平板檢測制動(dòng)：可采用分軸檢測嗎？
沈陽朱宏峰(1124952993) 19:39:20
問應(yīng)老師：9.3.4：用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)b)：當(dāng)被測試車輪均駛上平板-------？
問：針對有些設(shè)備是分軸檢測的設(shè)備怎么辦? 四輪均駛上平板，分軸檢，只兩輪駛上平板
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:39:38
平板臺(tái)分軸檢測標(biāo)準(zhǔn)未禁止。標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)方法不是強(qiáng)制性條文。
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:42:36
平板制動(dòng)按379號文主要針對兩軸車，多軸車以滾筒式為主
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濮森華(291328248) 20:04:34
現(xiàn)在雙聯(lián)\三聯(lián)橋掛車很多,在制動(dòng)臺(tái)上測制動(dòng)力時(shí)一些軸正壓力小,導(dǎo)致力和小,這與制動(dòng)臺(tái)主\付軸高度差值有關(guān),是否該增大?
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:07:56
  雙聯(lián)\三聯(lián)橋掛車,在制動(dòng)臺(tái)上測制動(dòng)力時(shí)一些軸正壓力小,導(dǎo)致力和小,這在安裝制動(dòng)臺(tái)時(shí)，因盡量注意適用輪臺(tái)下，制動(dòng)臺(tái)的高度，盡量保持受檢車身水平
江濤_廈門所(10458244) 20:09:33
雙聯(lián)\三聯(lián)橋掛車,線上檢測制動(dòng)時(shí)，要使用加載裝置，否則檢測出來的制動(dòng)力太小
張大爺007(535277167) 20:10:05
我感覺，半拖掛主要是軸重測不準(zhǔn)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:10:42
希望大家多總結(jié)汽車列車檢測相關(guān)問題，在下次修訂時(shí)完善。
濮森華(291328248) 20:10:45
多軸車檢測時(shí),被檢輪是低于地平面的
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 20:10:48
軸重不準(zhǔn)制動(dòng)肯定不準(zhǔn)。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:11:29
實(shí)際上還是設(shè)備（滾筒）與車型（汽車列車）不適應(yīng)。
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:11:39
所以安裝制動(dòng)臺(tái)時(shí)，高度要注意。目前，我國很多線對大小車沒有分線，制動(dòng)安置角不能滿足各車型檢測需要，有條件應(yīng)大小車分線，大車線制動(dòng)臺(tái)安置角及安裝高度適應(yīng)大車要求
wanglei1997(1106719660) 20:14:48
多軸車制動(dòng)力低的情況，我們站很早以前就對制動(dòng)臺(tái)進(jìn)行了整體抬高改造，確實(shí)是效果很好
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汽車診斷師(357611064) 20:08:48
采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的電氣系統(tǒng)應(yīng)能分別控制左右兩組滾筒停機(jī)以測得左、右車輪的最大制動(dòng)力。是否可以解析清楚一點(diǎn)。
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:10:57
主要需左右電機(jī)分別?？?，分別測取各自最大制動(dòng)力，不然有一側(cè)滑移或抱死停機(jī)后，另一側(cè)最大制動(dòng)力就測不到了
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濮森華(291328248) 19:52:55
雙轉(zhuǎn)向橋的第二軸力和是否可以按前軸標(biāo)準(zhǔn)評判?
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:53:33
應(yīng)該按前軸標(biāo)準(zhǔn)評判。
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崔艷江(243193342) 19:57:46
對于四軸車，是否二、三、四軸全不判斷制和
范國彥(378906690) 19:58:24
看二軸是否是轉(zhuǎn)向軸了
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經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 19:58:41
陳老師：為什么有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一軸二軸制動(dòng)均合格，而整車制動(dòng)不合格的情況？
華燕（陳南峰）(1103272778) 19:59:40
-----許多豪華大巴發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后置，前橋輕，設(shè)計(jì)制動(dòng)力大，后橋重，設(shè)計(jì)制動(dòng)小，應(yīng)實(shí)際制動(dòng)時(shí)軸荷前移達(dá) 130% 左右，前橋需足夠的制動(dòng)力才能滿足要求，因前橋靜態(tài)測試制動(dòng)能力不足，導(dǎo)致整車制動(dòng)不合格
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:00:26
南峰說的對，實(shí)際上還是檢測設(shè)備檢不出車軸最大制動(dòng)力。
有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一軸二軸制動(dòng)均合格，而整車制動(dòng)不合格的情況，在兩軸車較明顯，多出現(xiàn)在滾筒制動(dòng)檢驗(yàn)中。平板制動(dòng)解決該問題較好。
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三紋魚(13667792) 20:36:39
我想問問老師，制動(dòng)滾筒的表面摩擦系數(shù)是多少？怎么測的？
江濤_廈門所(10458244) 20:37:23
制動(dòng)滾筒表面的附著摩擦系數(shù)可以測定
三紋魚(13667792) 20:37:41
是要求75還是70以上
三紋魚(13667792) 20:37:47
怎么測的？
江濤_廈門所(10458244) 20:38:06
在滾筒反力制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)和平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的檢定規(guī)程中有明確的規(guī)定
三紋魚(13667792) 20:38:42
能告訴我大概是如何測得的嗎？
三紋魚(13667792) 20:38:52
用什么設(shè)備
還是什么？
江濤_廈門所(10458244) 20:39:33
溫州江興有專門的附著系數(shù)檢測裝置
河北計(jì)量王(411713839) 20:39:36
三紋魚：拉力除以重力
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撫順汽檢中心(41654430) 20:45:52
對于制動(dòng)檢測臺(tái)的數(shù)據(jù)采集速率有沒有要求，就是制動(dòng)力采樣時(shí)間隔？？
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:46:47
制動(dòng)在GB13564-2005標(biāo)準(zhǔn)中要求不低于每秒 100 次
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沈陽朱宏峰(1124952993) 20:54:52
　平板檢測制動(dòng)重復(fù)性不好，怎么解決
創(chuàng)宇王茂林(253777897) 20:55:28
加長平板
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:56:49
平板重復(fù)性主要有制動(dòng)減速度決定，F(xiàn)=ma，動(dòng)態(tài)過程m及a都受減速度影響，但也與平板臺(tái)本身結(jié)構(gòu)有關(guān)系，許多臺(tái)稱重制動(dòng)相互干涉問題要解決，引車員引車時(shí)車身是否擺正也有直接關(guān)系。
車診斷師(357611064) 20:59:01
平板檢測制動(dòng)重復(fù)性不好，有同感，主要還是技術(shù)成熟問題
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:59:12
  平板制動(dòng)初速度在保證制動(dòng)過程充分發(fā)揮的前題下，與制動(dòng)初速度關(guān)系不大，初速度越高，制動(dòng)距離越大；減速度越大，制動(dòng)力越大
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三紋魚(13667792) 20:58:16
制動(dòng)效能的檢測設(shè)備有幾種呀？是只有兩種嗎？
三紋魚(13667792) 21:49:54
我還想問問，制動(dòng)效能測試有幾種設(shè)備呀
是反力式滾筒、平板、減速儀、便攜式制動(dòng)性能測試儀這四種還是就前兩種呀？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:50:19
四種各有優(yōu)缺點(diǎn)。都行。
三紋魚(13667792) 21:51:00
應(yīng)老師還有別的設(shè)備測制動(dòng)嗎？
創(chuàng)宇王茂林(253777897) 21:51:52
非接觸速度儀
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2009.2.12日姚建（南通綜檢站）問：
使用滾筒制動(dòng)時(shí)： “先將前軸停放在臺(tái)面的中間位置，并按儀器說明書規(guī)定的時(shí)間停放，進(jìn)行稱重” ，稱出各靜態(tài)輪重。長車停車太困難，司機(jī)看后軸位置難看準(zhǔn)，現(xiàn)在一般是緩慢通過稱重臺(tái)測出重量。
答：滾筒制動(dòng)靜態(tài)稱重概念是對應(yīng)于用平板制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)輪荷概念的，靜態(tài)輪荷是指車輛靜態(tài)時(shí)的輪荷，動(dòng)態(tài)輪荷是平板制動(dòng)上制動(dòng)時(shí)由于質(zhì)心前移產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)狀態(tài)下測取的，對乘用車，應(yīng)取左、右輪制動(dòng)力最大時(shí)刻所分別對應(yīng)的左、右輪荷之和為動(dòng)態(tài)軸荷。
   靜態(tài)輪荷的概念與GA468-2004定義一致，至于是否允許緩慢通過輪重儀測量，只要測試方法能保證與靜態(tài)停放后稱重結(jié)果誤差在計(jì)量誤差允許范圍內(nèi)便可，測試方法不做強(qiáng)制要求。
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（2）側(cè)滑部分
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:16:28
非獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量仍為5m/km,  獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量只檢測，提供數(shù)據(jù)，但不評判。
前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，前輪定位參數(shù)許多車是自修正的，各廠出廠參數(shù)不一致，GB7258-2004要求按原車型設(shè)計(jì)定位參數(shù)來評價(jià)，在用車安檢機(jī)構(gòu)暫無法做到，一般發(fā)現(xiàn)有異常后（如檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢出側(cè)滑數(shù)值偏大），需要到4S店或修理廠做前輪定位檢查，調(diào)整到出廠狀態(tài)
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張大爺007(535277167) 20:24:33
有用戶反應(yīng)，同一個(gè)獨(dú)立懸架的車在3 t級和10t級的側(cè)滑臺(tái)檢測的側(cè)滑數(shù)據(jù)不一樣，為什么
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:27:28
同一個(gè)獨(dú)立懸架的車在3 t級和10t級的側(cè)滑臺(tái)檢測的側(cè)滑數(shù)據(jù)不一樣？不應(yīng)該吧，側(cè)滑3t與10t檢測結(jié)果應(yīng)沒什么差別，有的話應(yīng)是兩臺(tái)設(shè)備動(dòng)態(tài)采樣電氣處理或啟動(dòng)力等設(shè)備因素
wanglei1997(1106719660) 20:29:13
陳老師：關(guān)于側(cè)滑的數(shù)據(jù)不一致的情況，是有的，不過不是與設(shè)備有關(guān)，是與地面有關(guān)，不同地方，地面平整情況（肉眼看不出）會(huì)有較大影響
張大爺007(535277167) 20:29:19
確實(shí)不一樣，啟動(dòng)力合格，電氣一樣
崔艷江(243193342) 20:29:50
側(cè)滑數(shù)據(jù)另同車輛駛過的速度關(guān)系很大
張大爺007(535277167) 20:32:00
是不是獨(dú)立懸架車側(cè)滑檢測數(shù)據(jù)不穩(wěn)定
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（3）速度部分
平?jīng)鰴z測(631748792) 20:39:08
陳老師，雙聯(lián)軸驅(qū)動(dòng)的車輛在檢測車速時(shí)為什么重復(fù)性不是很好？
wanglei1997(1106719660) 20:43:04
平?jīng)觯宏P(guān)于雙橋車輛測車速的重復(fù)性，需要上差速鎖保證
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（4）燈光部分
各位老師請問：在實(shí)際機(jī)動(dòng)車檢測過程中，燈光角度普遍合格率低，新國標(biāo)有什么相應(yīng)的規(guī)定
汽車診斷師(357611064) 20:12:50
燈光角度并不要求合格
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:12:54
21861對燈光照射角度定為是建議維護(hù)項(xiàng)。
三紋魚(13667792) 20:13:09
遠(yuǎn)近光都不要求了嗎
江濤_廈門所(10458244) 20:13:25
應(yīng)老師，這個(gè)版本的21861，燈光的角度不做否決項(xiàng)，是如何考慮的？現(xiàn)在城市道路對遠(yuǎn)光燈的使用限制非常嚴(yán)格，但是如果近光燈角度過高，一樣對對方駕駛員的眼睛產(chǎn)生眩暈
沈陽朱宏峰(1124952993) 20:13:58
那針對可調(diào)整的燈光呢
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 20:14:13
我認(rèn)為21861更便于操作，更人性化，謝謝各位老師和專家。
三紋魚(13667792) 20:14:21
現(xiàn)在僅檢測光強(qiáng)和近光角度
江濤_廈門所(10458244) 20:15:08
近光的角度也不是否決項(xiàng)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:15:10
主要還是燈光檢測時(shí)停車位置不正，很多站又沒有車輛擺正裝置，燈具性能也不是很好，綜合權(quán)衡之下照射角度只好列為建議維護(hù)項(xiàng)。
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:15:40
燈光偏移定為建議維護(hù)項(xiàng)，主要考慮測試條件問題，左右偏擺正要求高，上下偏體重及氣壓影響大
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:15:41
近光要有明顯的明暗截止線。
三紋魚(13667792) 20:17:22
其實(shí)我想問問老師
燈光角度合格率低到底是因?yàn)闄z測設(shè)備的精度達(dá)不到，還是車輛本身的問題那？
實(shí)際檢測過程中年檢車有20%合格率就不錯(cuò)了
汽車診斷師(357611064) 20:17:27
如果燈光偏移不定為建議維護(hù)項(xiàng)的話，我估計(jì)99%的汽車燈光都會(huì)不合格
江濤_廈門所(10458244) 20:17:55
燈光角度不合格的比例沒有那么高啦
三紋魚(13667792) 20:25:16
北京的檢測場應(yīng)該都裝有汽車擺正儀，車燈檢測合格率也不是很高，
江濤_廈門所(10458244) 20:25:56
你說的是車燈的首檢合格率吧？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:26:00
我國的燈具質(zhì)量并不高，車主也沒有經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整。
三紋魚(13667792) 20:26:05
對呀
江濤_廈門所(10458244) 20:26:06
沒有那么低啦
三紋魚(13667792) 20:26:16
燈光調(diào)試完成后不會(huì)復(fù)檢的
啊(149289353) 20:29:21
我覺得很多大燈儀測得不準(zhǔn)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:26:40
實(shí)際上照射角度應(yīng)該是“調(diào)整-檢測-調(diào)整”的流程為宜。
江濤_廈門所(10458244) 20:27:11
我們這里車輛送檢之前，一般修理廠都會(huì)根據(jù)檢測站的燈光儀以前的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，首檢合格率都在70%以上
江濤_廈門所(10458244) 20:30:10
燈光儀的檢定規(guī)程其實(shí)要求不高，但是國內(nèi)廠家制造的燈光儀已經(jīng)較難符合要求了
三紋魚(13667792) 20:30:44
wo 我感覺還是精度達(dá)不到，
計(jì)量院標(biāo)定的時(shí)候又是架經(jīng)緯儀，還要有垂直度
車輛往這里一停，就檢測那容易合格。
江濤_廈門所(10458244) 20:32:27
燈光儀的角度要求是±4。4mm/dam，所以當(dāng)然要用經(jīng)緯儀來安置標(biāo)準(zhǔn)光源
三紋魚(13667792) 20:33:13
車輛檢測的時(shí)候哪能達(dá)的到
車輛檢測(1109980713) 21:23:52
燈光檢測要求在充電狀態(tài)檢，
江濤_廈門所(10458244) 21:24:29
車輛沒熄火就是充電狀態(tài)吧？
車輛檢測(1109980713) 21:25:35
高速也是充電狀態(tài)吧
義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:25:41
燈光檢測要求在充電狀態(tài)檢，應(yīng)該允許轟油門
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創(chuàng)宇王茂林(253777897) 20:26:33
還有對疝氣燈現(xiàn)在有沒有要求或者限制呀
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:27:28
新車認(rèn)定為裝有氣體光源的，可裝用。但在用車不可以換裝。
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（5）尾氣部分
江濤_廈門所(10458244) 20:58:45
雙怠速檢測尾氣可以看儀表盤的轉(zhuǎn)速表，這樣就比較容易操作了，但是要經(jīng)過當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的書面許可
糖葫蘆(497528409) 20:59:06
陳老師：我們現(xiàn)在執(zhí)行的尾氣標(biāo)準(zhǔn)（18285/3847）相當(dāng)于歐幾的標(biāo)準(zhǔn)
江濤_廈門所(10458244) 20:59:25
國三近似采用歐三，國四近似采用歐四
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:59:31
GB21861-2008宣貫教材明確：可看汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表測量，也可看外接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測量儀
汽車診斷師(357611064) 21:00:04
儀表盤的轉(zhuǎn)速表存在是否在誤差的問題
江濤_廈門所(10458244) 21:00:42
轉(zhuǎn)速表當(dāng)然存在誤差，但是比不能檢測轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速適配器，好很多呀
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:01:09
尾氣標(biāo)準(zhǔn)限值有各省自定，GB18285及GB3847主要描述方法與設(shè)備要求
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:01:34
關(guān)于排放檢測，按環(huán)保部門規(guī)定執(zhí)行。
江濤_廈門所(10458244) 21:01:53
建議工況法的限制才要各省自己定，雙怠速不用，標(biāo)準(zhǔn)上就有限制
江濤_廈門所(10458244) 21:02:34
GB18285和3847的解釋權(quán)在環(huán)保局
江濤_廈門所(10458244) 21:02:52
采用什么樣的方法有當(dāng)?shù)丨h(huán)保局決定
江濤_廈門所(10458244) 21:03:07
雙怠速的限制在標(biāo)準(zhǔn)上就有
江濤_廈門所(10458244) 21:03:38
建議工況法的排放限制有更環(huán)保局制訂
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:03:55
宣貫材料中對排放檢測的說明僅供參考。
張大爺007(535277167) 21:04:56
簡易工況法的限制由地方制定經(jīng)省政府批準(zhǔn)國務(wù)院備案，雙怠速法的限值18285有
張大爺007(535277167) 21:08:45
不是所有車都可以上底盤測功機(jī)的，雙怠速法和自由加速法不可去掉
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*保持微笑*(564081816) 21:04:00
請教：我市環(huán)保局用的煙度計(jì)采取自檢而不送計(jì)量部門檢定是否允許？
江濤_廈門所(10458244) 21:04:13
不允許
*保持微笑*(564081816) 21:04:23
但是沒有人查
江濤_廈門所(10458244) 21:04:35
對外出具公正數(shù)據(jù)呀
江濤_廈門所(10458244) 21:04:48
質(zhì)檢部門不查嗎？
*保持微笑*(564081816) 21:05:25
就是，但是人家說濾光片檢定費(fèi)就2500，所以就把煙度計(jì)的檢定費(fèi)省下了
*保持微笑*(564081816) 21:06:17
我們這里的區(qū)縣環(huán)保的尾氣煙度都有不檢定的

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揚(yáng)州（戴）(466093099) 21:05:01
進(jìn)行雙怠速排放檢測時(shí)，有部分車輛2500±100r/min已超過0.7額定轉(zhuǎn)速，此時(shí)是否可以按0.5額定轉(zhuǎn)速來進(jìn)行檢測？請兩位老師賜教！
江濤_廈門所(10458244) 21:06:53
按照該車輛的額定轉(zhuǎn)速的50%檢測高怠速尾氣
江濤_廈門所(10458244) 21:07:26
70%的額定轉(zhuǎn)速也是為了預(yù)熱和把排氣管之前保存的尾氣拍出
范國彥(378906690) 21:08:30
18285中，3.14：本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2 500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1 800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。
揚(yáng)州（戴）(466093099) 21:08:46
好的，謝謝。有部分檢測站還是按2500，結(jié)果已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出0.7額定轉(zhuǎn)速，看來還要教大家統(tǒng)一一下。
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:09:43
2500±100r/min 是小車檢雙怠速時(shí)給出的參考值，一般小車額定轉(zhuǎn)速在 5000r/min左右，有實(shí)際車型數(shù)據(jù)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定按實(shí)際額定轉(zhuǎn)速的70%預(yù)熱, 50%測高怠速
江濤_廈門所(10458244) 21:10:20
陳總說得對的，18285標(biāo)準(zhǔn)的就是這么說的
揚(yáng)州（戴）(466093099) 21:14:01
陳老師講的對，但是有部分小車額定轉(zhuǎn)速達(dá)不到5000r/min，因此就出現(xiàn)大于0.7額定轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象，我在全省發(fā)現(xiàn)了不少，每到一家一般都要求改掉。大車1800r/min超過0.7額定轉(zhuǎn)速的也常見。

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鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:05:17
應(yīng)老師:GB3847煙度法,探頭為什么在空踩三腳以前放入
江濤_廈門所(10458244) 21:05:29
鎮(zhèn)江：排氣
江濤_廈門所(10458244) 21:06:13
空踩三腳是為了預(yù)熱和把排氣管之前保存的尾氣排出
江濤_廈門所(10458244) 21:07:31
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:11:05
應(yīng)老師:GB3847煙度法,探頭為什么在空踩三腳以前放入,我問的是探頭為什么要先放入
車輛檢測(1109980713) 21:12:10
探頭在空踩三腳以后放入
江濤_廈門所(10458244) 21:11:24
探頭里也有余氣
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:11:47
哪不透光呢?
江濤_廈門所(10458244) 21:11:47
剩余的煙塵
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:13:06
不透光和煙度法放探頭的時(shí)間不一樣呀
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:13:13
只有設(shè)置了高低怠速標(biāo)準(zhǔn)儀器到時(shí)才能開始采樣。
江濤_廈門所(10458244) 21:13:31
可以用遙控采樣
江濤_廈門所(10458244) 21:12:05
不透光已經(jīng)有檢定規(guī)程

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義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:08:43
國家環(huán)境保護(hù)總局辦公廳
環(huán)辦函[2005]400 號
關(guān)于對采用目測法檢測柴油車煙度的復(fù)函
深圳市環(huán)保局：
你局《關(guān)于采用目測法檢測柴油車煙度有關(guān)問題的請示》（深環(huán)〔2005〕167 號）
收悉。經(jīng)研究，函復(fù)意見如下：
《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14761.6-93）中規(guī)定可以用目測法觀測柴油車在自由加速狀況下的排氣煙度，而用林格曼測煙望遠(yuǎn)鏡是目測法的一種。因此，目測法觀測得出的結(jié)果是可行的。
二○○五年七月五日
*保持微笑*(564081816) 21:09:37
林格曼測煙望遠(yuǎn)鏡有沒有檢測方法？
江濤_廈門所(10458244) 21:10:01
目前沒有林格曼測煙望遠(yuǎn)鏡檢定規(guī)程或校準(zhǔn)方法
*保持微笑*(564081816) 21:11:08
環(huán)保部門都有用林格曼測煙望遠(yuǎn)鏡
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:11:37
在實(shí)際操作是總不能來一個(gè)車設(shè)置一次標(biāo)準(zhǔn)吧？
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貔貅(75040144) 21:11:43
來晚了
貔貅(75040144) 21:11:50
先報(bào)到
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江濤_廈門所(10458244) 21:12:29
按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法操作
江濤_廈門所(10458244) 21:12:43
不要自創(chuàng)，那是環(huán)保局的事
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撫順汽檢中心(41654430) 21:14:50
尾氣檢測和燈光檢測可否同步進(jìn)行？？
車輛檢測(1109980713) 21:18:20
一般燈光檢測放在線中間，如尾氣檢測放在線中間污染大，
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:19:02
尾氣檢測和燈光檢測操作過程是不一樣的，要相互影響
江濤_廈門所(10458244) 21:19:22
一般尾氣檢測放在檢測線上第一步，便于通風(fēng)排氣
江濤_廈門所(10458244) 21:20:09
一般燈光儀放在檢測線最后一步，以免外界光源對檢測光強(qiáng)產(chǎn)生影響——個(gè)見
車輛檢測(1109980713) 21:20:30
如燈光檢測放在門口，自然光影響檢測結(jié)果，
張大爺007(535277167) 21:20:46
同意陳總的意見，尾氣和燈光不能同時(shí)撿
江濤_廈門所(10458244) 21:21:43
尾氣和燈光不能同時(shí)檢測，光強(qiáng)會(huì)由于踩油門而發(fā)生很大的變化，尤其的摩托車特別明顯
張大爺007(535277167) 21:21:57
是的
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:21:58
有道理！
貔貅(75040144) 21:21:59
三紋魚(13667792) 21:19:51
北京的都分開了
沈陽朱宏峰(1124952993) 21:22:00
是的放在最后一個(gè)工位，，影響檢測
*保持微笑*(564081816) 21:22:02
尾氣都是第一，燈光最后
車輛檢測(1109980713) 21:22:35
沒有規(guī)定尾氣和燈光不同時(shí)檢，
三紋魚(13667792) 21:23:18
安檢是在歸口車管所的時(shí)候就和環(huán)保局分開了
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問：何為空燃比：
答：過量空氣系數(shù)（λ），指燃燒1kg燃料實(shí)際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比，空燃比主要反映混合比
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（6）測功部分
*保持微笑*(564081816) 20:30:18
各位老師晚上好！請教一下：底盤測功機(jī)裝置是不是所有檢測站必須具備？檢測站檢測底盤測功的指標(biāo)依據(jù)是什么？
范國彥(378906690) 20:31:25
測功機(jī)不是每個(gè)檢測站必須具備的
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:31:34
測功機(jī)考慮到20年以上非營運(yùn)車較少，因而沒必要每個(gè)站都上，按車保有量在當(dāng)?shù)赜袟l件的檢測站配備即可，因非營運(yùn)乘用車一般為小車，可用環(huán)保輕型測功機(jī)。GB7258-2004對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有要求，要求在用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到額定功率的75%
車輪輪邊功率+底盤測功機(jī)內(nèi)部損耗功率+車輪輪邊損耗功率+車輛底盤傳動(dòng)系損耗功率+發(fā)動(dòng)機(jī)附件損耗功率=發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率
張大爺007(535277167) 20:39:47
發(fā)動(dòng)機(jī)附件損耗功率如何得知
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:43:45
  發(fā)動(dòng)機(jī)功率附件損耗用估算值，按10%估算，GB7258-2004對發(fā)動(dòng)機(jī)測算輸出凈功率（在比功率測算部分）按標(biāo)稱功率90%計(jì)
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啊(149289353) 20:33:40
但是，底盤測功機(jī)實(shí)際上檢測數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)
啊(149289353) 20:35:17
很多檢測站的底盤測功機(jī)很少用的
風(fēng)神(798013291) 20:33:27
綜合汽車檢測站的測功機(jī)是不是每個(gè)綜合檢測站必須具備的？
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浙江院林峰(43769520) 20:36:41
各位老師：請問交流電力測功機(jī)和電渦流測功機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:40:42
交流電力測功耐久性好，控制準(zhǔn)確性高，便于長時(shí)間試驗(yàn)，但成本高，電力消耗大，風(fēng)冷電渦流機(jī)使用方便，成本低，用電少，適用與社會(huì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測線間隙性使用
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鎮(zhèn)江(李)(838623996) 20:53:50
陳老師:電渦流機(jī)額定轉(zhuǎn)速太高,除了加大電渦流機(jī)和增速,現(xiàn)還有了什么方法
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:55:13
  直連就可以，扭矩不夠就加大渦流機(jī)
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:48:21
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陳老師:GB/T18276有沒有規(guī)定到的車輛,怎么辦?
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:50:35
GB/T18276規(guī)定的固定測功速度點(diǎn)有問題，與實(shí)際車型對不上，造成評判誤差，正建議修訂，GB21861-2008執(zhí)行時(shí)不按GB18276執(zhí)行
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津門通(1106372286) 21:52:31
應(yīng)老師：在底盤納輸出功率的檢測中，21861沒有要求，應(yīng)以什麼為標(biāo)準(zhǔn)？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:53:24
宣貫材料有說明，南峰再解釋一下。
車輛檢測(1109980713) 21:53:58
在底盤納輸出功率的檢測依照7258
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:54:01
宣貫教材中給出了底盤測功方法及要求，可在本群空間論壇中下載
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10  路試檢驗(yàn)
濮森華(291328248) 20:46:08
應(yīng)老師:道路試驗(yàn)是否制動(dòng)距離與平均減速度標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)評判?實(shí)際路試時(shí)制動(dòng)初速度與平均減速度的值關(guān)聯(lián)不大.
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:46:49
按7258評判，制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度任一合格即可。在某些條件下，用制動(dòng)減速度評判時(shí)可適當(dāng)降低車速。
車輛檢測(1109980713) 20:48:23
制動(dòng)距離法與平均減速度法是兩種檢測方法，不需同時(shí)評判.
濮森華(291328248) 20:48:26
大至降低車速多少?
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 20:49:48
應(yīng)老師:有哪條件下
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:49:47
小車應(yīng)不低于30km/h，大車和列車應(yīng)不低于20km/h。
鎮(zhèn)江(李)(838623996) 20:50:35
應(yīng)老師:在某些條件下,是哪些?
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:50:42
10.1.4  對已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過的車輛，制動(dòng)力平衡及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測試儀檢測，對于乘用車及其它總質(zhì)量不大于4500kg的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車、汽車列車及無軌電車，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動(dòng)后測取MFDD及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。
濮森華(291328248) 20:53:44
MFDD推導(dǎo)與初速度無關(guān).
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貔貅(75040144) 21:53:46
多軸車輛檢驗(yàn)只能靠路試儀器嗎
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:54:16
多軸車輛現(xiàn)在比較簡便的方法就是路試。
阿昌(764850239) 21:55:07
路試只能測試制動(dòng)呀,
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:55:31
主要解決的就是制動(dòng)問題啊。其他項(xiàng)目多軸車輛和二軸車輛沒有太大的區(qū)別。
阿昌(764850239) 21:56:05
那不就缺項(xiàng)了嗎?
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:56:26
具體說一下。
阿昌(764850239) 21:57:00
按規(guī)定不能缺項(xiàng)的,有時(shí)我感到很矛盾呀!
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:57:14
在線內(nèi)檢測其它項(xiàng)，在線外檢測制動(dòng)項(xiàng)。
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2008.1.19日QQ群會(huì)問題：
問：建站條件中好像對試車跑道的要求只有100米，實(shí)際上很多大型貨車，沒有150米的跑道根本無法檢測其制動(dòng)性能
答： 100米是最低要求，目前大部分檢測站還難以滿足要求，制動(dòng)路試時(shí)在 379 號文要求大車不低于 100 米，小車不低于 80 米，寬度不低于 6 米，且需有助跑車道（可不是直道），在助跑車道上起步提速后上試車跑道。
路試跑道是很占地方的，因速度路試無法在短跑道上做，GB21861-2008已對不能上線檢測速度的帶防滑功能，四輪全驅(qū)車輛不再做臺(tái)試及路試要求

問：建站條件中要求兩個(gè)駐坡，一個(gè)15度，一個(gè)20度，但是很多大型客車的接近度只有12度，離去角只有13度，該如何解決？難道要把包圍保險(xiǎn)杠拆掉？
答：駐車坡道可在坡道底部做緩坡，坡道長度應(yīng)適合被試車車長
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11 二、三輪機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的補(bǔ)充說明
空
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12  檢驗(yàn)結(jié)果審核和檢驗(yàn)報(bào)告處置
汽車診斷師(357611064) 19:33:48
在外觀和底盤項(xiàng)目判定中，如初檢時(shí)有七個(gè)告知項(xiàng)時(shí)，是否只修兩個(gè)項(xiàng)目就可判定合格（建議維護(hù)），因?yàn)榘?1861規(guī)定檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小
于等于6 項(xiàng)的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:18:31
按標(biāo)準(zhǔn)第十二章定。如果是否決項(xiàng)不合格，檢驗(yàn)不合格。
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wanglei1997(1106719660) 20:18:21
應(yīng)老師：燈光角度：建議維護(hù)項(xiàng)？
我們汽車制造廠，應(yīng)當(dāng)如何理解？是可以不用合格就出廠嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:19:30
汽車制造廠家原則上不應(yīng)該有建議維護(hù)項(xiàng)不合格的情形。
wanglei1997(1106719660) 20:21:46
應(yīng)老師：那就是說，理論上不管什么項(xiàng)目，都應(yīng)當(dāng)合格，對汽車廠來說
即是這個(gè)項(xiàng)目的分類，對生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不大，只對公安安檢
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:23:23
汽車診斷師的理解從標(biāo)準(zhǔn)上來說沒錯(cuò)，但從檢驗(yàn)的目的來說就不適宜了。

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經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 20:17:51
應(yīng)老師：查關(guān)的人工檢驗(yàn)項(xiàng)目的104項(xiàng)，只要有一項(xiàng)不合格，是不是就可以判定檢測不合格？
汽車診斷師(357611064) 20:21:43
在外觀和底盤項(xiàng)目判定中，如初檢時(shí)有七個(gè)告知項(xiàng)時(shí)，是否只修兩個(gè)項(xiàng)目就可判定合格（建議維護(hù)），因?yàn)榘?1861規(guī)定檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小
于等于6 項(xiàng)的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）?？刹豢梢赃@樣理解
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:19:55
大家注意正確理解評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）：否決項(xiàng)均合格時(shí)，建議維護(hù)項(xiàng)不合格多于6項(xiàng)即判不合格，小于6項(xiàng)允許放行，但車主自行要簽字承諾調(diào)試合格，并不是不要求。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:21:13
規(guī)定建議維護(hù)項(xiàng)的目的，一是項(xiàng)目對安全的影響相對較小，二是項(xiàng)目的檢測結(jié)果及維修涉及多種因素。如果都定為否決項(xiàng)，可以會(huì)產(chǎn)生很多其他方面的問題。
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汽車診斷師(357611064) 20:33:33
在進(jìn)行汽車安檢時(shí)，如不是車主自己本人來送檢的，是不是可以不執(zhí)行21861規(guī)定檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小于等于6 項(xiàng)的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。因?yàn)榇k人不一定去修或調(diào)試
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:33:59
告知送檢人。
汽車診斷師(357611064) 20:34:22
一樣處理嗎
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:34:36
是的，要送檢人簽字。
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 20:35:30
送檢人就行吧，上單位的戶，還得法人去？
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貔貅(75040144) 21:17:11
各地摩托車檢驗(yàn)工作是怎么做的
江濤_廈門所(10458244) 21:30:17
應(yīng)老師：摩托車的合格判定也是不多于6個(gè)建議維護(hù)項(xiàng)嗎？
貔貅(75040144) 21:32:40
其他省市的摩托車管理上線檢測嗎
江濤_廈門所(10458244) 21:33:03
福建的摩托車也是上線檢測的
堅(jiān)煌檢測站(婖)(68756310) 21:33:05
交警責(zé)任問題啦~!哎~!
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:33:19
各個(gè)省執(zhí)行得不一樣。
江濤_廈門所(10458244) 21:33:29
偏三輪和中三輪摩托車檢測設(shè)備就比較少了
車輛檢測(1109980713) 21:33:35
監(jiān)督安檢機(jī)構(gòu)的目的是為了防止弄虛作假
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:34:10
王志剛從你的角度談?wù)劜轵?yàn)和檢驗(yàn)。
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申大光(252999077) 21:53:32
請問應(yīng)老師，非否決項(xiàng)為什么取6 項(xiàng)即為不合格？當(dāng)時(shí)怎么確定的？為什么不是4項(xiàng)5項(xiàng)或7項(xiàng)？8項(xiàng)？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:55:17
否決項(xiàng)取六項(xiàng)就是大家商定的結(jié)果，沒有更多的理由，但也考慮了有幾項(xiàng)不合格率很高的情況。
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13  檢驗(yàn)報(bào)告簽發(fā)與資料收存
無
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14  及附錄部分
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 19:43:12
應(yīng)老師您好，21861增加里程表讀數(shù)的主要作用是什么？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:45:18
增加里程表讀數(shù)主要是為了今后開展相關(guān)研究的需要。
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義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:50:37
目前的外觀項(xiàng)目如打編號，太籠統(tǒng)了，不是修理車子的根本看不懂
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:51:31
外觀檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目在檢驗(yàn)報(bào)告單應(yīng)標(biāo)出具體項(xiàng)目名稱為宜。
江濤_廈門所(10458244) 21:52:13
是，同意應(yīng)老師，這樣車主才看得懂檢驗(yàn)報(bào)告
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15  其它內(nèi)容

汽車診斷師(357611064) 19:30:55
GA801-2008《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》中為何把檢測報(bào)告合格后30天有效去掉
yingcy(826845898) 19:31:18
沒有法律法規(guī)依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)不敢寫。
查驗(yàn)工作規(guī)程和21861一樣，只能告訴大家查什么，原則上不能設(shè)定合格標(biāo)準(zhǔn)。。
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河北計(jì)量王(411713839) 19:40:09
21861宣貫材料哪里有下載？想學(xué)習(xí)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:40:38
由于是正式出版的，目前無法提供電子版本，請?jiān)彙?br /> 江濤_廈門所(10458244) 21:18:16
宣貫材料是正式出版物，不能提供電子版下載
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江濤_廈門所(10458244) 19:47:09
以后7258修改時(shí)，能否增加燈光色溫和最大光強(qiáng)的要求，現(xiàn)在很多燈管色溫低，光強(qiáng)大，非?；窝?br /> 汽車診斷師(357611064) 19:48:53
最大光強(qiáng)有規(guī)定，燈光發(fā)光強(qiáng)度總和不得超過225000cd
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:48:57
江濤:你的建議在修改7258時(shí)我們會(huì)征求汽車行業(yè)專家的意見。
江濤_廈門所(10458244) 19:50:08
最大光強(qiáng)有規(guī)定，燈光發(fā)光強(qiáng)度總和不得超過225000cd ，這是在哪里規(guī)定的？包括近光燈和遠(yuǎn)光燈嗎？
汽車診斷師(357611064) 19:51:45
根據(jù)GB4785-1998《汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定》：同時(shí)打開各前照燈，其總的最大發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不超過225000 cd
應(yīng)朝陽老師(826845898) 19:54:27
關(guān)于前照燈光強(qiáng)最大值，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的確實(shí)是不大于225000cd，不在5499的話，則只能是4785了。好長時(shí)間沒看標(biāo)準(zhǔn)，記不清了，兩個(gè)都看看，實(shí)際上4785對安全技術(shù)檢驗(yàn)更重要。
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陳曦(860181474) 20:01:20
自然機(jī)動(dòng)車有強(qiáng)制報(bào)廢年限，車檢測設(shè)備也應(yīng)有使用年限
江濤_廈門所(10458244) 20:02:13
檢測設(shè)備的使用年限應(yīng)該不在本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定
創(chuàng)宇王茂林(253777897) 20:02:51
檢測設(shè)備的年限不好定因?yàn)檫€有個(gè)使用頻率問題
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:03:00
21861講的是安檢時(shí)應(yīng)該檢驗(yàn)什么項(xiàng)目，用什么方法檢。其他內(nèi)容基本未涉及。
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火炬手(273660288) 20:03:16
請問應(yīng)老師：掛車單獨(dú)發(fā)行駛證，單獨(dú)發(fā)牌照。檢測怎么檢？前橋按照主車的前橋判斷？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:03:40
目前的做法都是和主車一起檢制動(dòng)。
江濤_廈門所(10458244) 20:04:28
掛車可以采用和主車這一起，采用加載檢測制動(dòng)，或路檢
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:04:54
希望各位在實(shí)際工作中多多摸索，在下次修訂中明確。
火炬手(273660288) 20:04:52
一車多掛？是不是一車帶每掛檢測？
張大爺007(535277167) 20:05:23
半拖掛車制動(dòng)好不好檢
應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:05:38
如果你要對多輛掛車進(jìn)行檢測，當(dāng)然需要都上線。
半掛汽車列車的臺(tái)試制動(dòng)性能檢測確實(shí)是個(gè)麻煩事，路試就簡單一些，但對場地要求又高。
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經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 20:04:44
還想問一下陳老師：21861新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之前，是不是要對系統(tǒng)升級？大概在什么時(shí)候？
江濤_廈門所(10458244) 20:05:19
肯定要對系統(tǒng)進(jìn)行升級，很多判定方法和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣了
綏中（朱宏達(dá)）(3660923) 20:46:08
請問陳總，21861實(shí)行之后，華燕微機(jī)系統(tǒng)軟件會(huì)不會(huì)升級？如果升級，如何實(shí)現(xiàn)??？？
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:48:13
GB21861-2008在2009.6.1日前要實(shí)施，各制造商都在升級軟件，就看您省主管部門何時(shí)要求你升級了
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:42:07
現(xiàn)行的GB21861-2001 各省主管部門許可就可開始升級,升級后相應(yīng)的設(shè)備變化不大，制動(dòng)需改動(dòng)電氣控制，軟件需升級，具體設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行各產(chǎn)品與計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
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江濤_廈門所(10458244) 20:19:14
可否給出GB21861和GA468檢測項(xiàng)目的對照表?
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:21:21
GA468-2004與GB21861-2008的主要區(qū)別在編制說明中有，在www.hyjtkj.com的知識園地可查到
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啊(149289353) 20:44:45
請問陳總：18565-2001何時(shí)推出新版本？
華燕（陳南峰）(1103272778) 20:45:49
GB18565-2001正在修訂，何時(shí)能發(fā)布不知道，主要是新油耗測試標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)，及動(dòng)力性檢測標(biāo)準(zhǔn)GB18276未修訂
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綏中（朱宏達(dá)）(3660923) 20:59:39
GB21861-2008是GA468的替代版嗎？
應(yīng)老應(yīng)朝陽老師(826845898) 20:59:55
可以這么認(rèn)為。
綏中（朱宏達(dá)）(3660923) 21:00:08
它實(shí)施后，468就失效了對嗎？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:00:25
實(shí)施后，GA468停止實(shí)施。
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鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:00:58
陳老師:GB21861-2008宣貫教材,在哪有的訂?
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:01:42
GB21861-2008宣貫教材2月底發(fā)行，具體購書聯(lián)系地址見本群空間中的論壇。
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阿昌(764850239) 21:18:04
我是河南省漯河交通檢測站的技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭風(fēng)鳴,請問陳總,制動(dòng)力的檢測軟件是否適應(yīng)GB21861的規(guī)定?
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:20:12
制動(dòng)力的檢測軟件處理，在本次升級中需改動(dòng)，包括數(shù)據(jù)處理方法，停機(jī)控制過程
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貔貅(75040144) 21:24:54
應(yīng)老師，你能給交警部門深入淺出講講查驗(yàn)員規(guī)定和這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別嗎，最多一天的課時(shí)
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:25:34
75040144，你是哪里的？
貔貅(75040144) 21:25:46
甘肅老趙
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:26:18
哦。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:26:48
部局目前沒有統(tǒng)一宣貫的計(jì)劃。
貔貅(75040144) 21:26:48
公安部對檢測站的管理問題徹底死心了嗎
貔貅(75040144) 21:27:07
我想在3玥搞一下
三紋魚(13667792) 21:27:39
北京以外的檢測場現(xiàn)在還是車管所管理吧？
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:27:44
總感覺交警部門的查驗(yàn)和檢測線外觀檢查有點(diǎn)不協(xié)接。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:27:54
對檢測站公安交管部門只有監(jiān)督權(quán)。交警部門只查驗(yàn)，檢測線外觀檢查歸安檢機(jī)構(gòu)，查驗(yàn)和檢驗(yàn)是兩項(xiàng)工作。
貔貅(75040144) 21:29:29
我覺著這是斷章取義，實(shí)質(zhì)上對工作沒什么好處
義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:29:46
機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)規(guī)程的出臺(tái)有其深層原因
貔貅(75040144) 21:30:04
實(shí)際上公安的監(jiān)管權(quán)只是“雞肋”
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:30:05
查驗(yàn)的目的之一就是監(jiān)督檢驗(yàn)。GA801是從法律法規(guī)的規(guī)定出發(fā)制定的。
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:30:08
義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:30:19
查驗(yàn)和檢驗(yàn)有重復(fù)嫌疑，實(shí)際中是最容易出矛盾的環(huán)節(jié)。
綏中（朱宏達(dá)）(3660923) 21:30:31
可是車輛唯一性認(rèn)定好象還是交警負(fù)責(zé)，而且最后的印花也是交警部門發(fā)的吧？
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:30:32
現(xiàn)階段是沒有辦法的辦法。
平?jīng)鰴z測(631748792) 21:30:50
行業(yè)利益的原因吧！
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:31:34
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大家都守法，查驗(yàn)不需要，甚至檢驗(yàn)都不需要。
車輛檢測(1109980713) 21:31:45
查驗(yàn)的目的是監(jiān)督安檢機(jī)構(gòu)
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:31:56
呵呵，絕對專家！
貔貅(75040144) 21:32:14
查驗(yàn)的目的是監(jiān)督安檢機(jī)構(gòu)？？？
申大光(252999077) 21:32:15
應(yīng)老師說得對！
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:32:14
GA801-2008《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》和安檢唯一性確認(rèn)的關(guān)系：

(1)公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)時(shí)依據(jù)道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車是否符合相關(guān)規(guī)定。負(fù)責(zé)進(jìn)口機(jī)動(dòng)車、中型（含）以上載客汽車、中型（含）以上載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車、三輪汽車和低速貨車、掛車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車（即道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛，下同）的注冊登記、變更登記及法定監(jiān)銷機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢解體監(jiān)銷等業(yè)務(wù)的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)，并采用現(xiàn)場監(jiān)督、抽查復(fù)核等方式對其他車輛類型和業(yè)務(wù)種類的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)督。
⑵ 查驗(yàn)和安全技術(shù)檢驗(yàn)是不同主體依據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的兩種不同工作，GA801-2008規(guī)定的《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》不能互相替代。
⑶為方便車主辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，有條件的安檢機(jī)構(gòu)可以與轄區(qū)公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所溝通，探討并實(shí)施機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)唯一性認(rèn)定和機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)有機(jī)結(jié)合的工作模式。
學(xué)無止境 (8037842) 21:32:25
應(yīng)老師說得對！
三紋魚(13667792) 21:32:28
這個(gè)好像和守法沒關(guān)系
江濤_廈門所(10458244) 21:32:28
個(gè)人不具備檢驗(yàn)的能力和手段，因此我認(rèn)為檢驗(yàn)是必要的
車輛檢測(1109980713) 21:35:18
查驗(yàn)確實(shí)對安檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)督安檢機(jī)構(gòu)的目的是為了防止弄虛作假。
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:38:42
如果檢測部門還是歸交警部門監(jiān)管，就不會(huì)有查驗(yàn)了。
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鎮(zhèn)江(李)(838623996) 21:25:11
陳老師:濾波的強(qiáng)弱對力的大小是有影響的,濾波的方法和濾波強(qiáng)弱是不是要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:28:11
數(shù)據(jù)處理過程的采樣速率，電路時(shí)間惰性參數(shù)，軟件濾波次數(shù)，對動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)會(huì)產(chǎn)生影響，這也是計(jì)量部門比對時(shí)碰到的麻煩事。計(jì)量用靜態(tài)，檢測用動(dòng)態(tài)，正在逐步改進(jìn)計(jì)量及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，加入動(dòng)態(tài)因數(shù)考核。目前碰到的問題是，有的地方連軸輪重比對也出問題，計(jì)量時(shí)靜態(tài)，測量時(shí)動(dòng)態(tài)，處理不好便誤差超差
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阿昌(764850239) 21:32:38
現(xiàn)在是否對全國的檢測站從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),從而取得從業(yè)
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:34:27
檢測站從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),目前是各省技術(shù)監(jiān)督局在做，要求取得檢驗(yàn)員資格
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津門通(1106372286) 21:35:08
應(yīng)老師，你好，我想問一下，21861線外檢測設(shè)備是否統(tǒng)一一下，以便在安檢機(jī)構(gòu)的計(jì)量認(rèn)證中，便于遵守。
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:35:41
21861不管設(shè)備要求。設(shè)備要求的管理權(quán)在質(zhì)檢部門。
津門通(1106372286) 21:38:03
我想問的是：安檢機(jī)構(gòu)用配備那些設(shè)備，這些設(shè)備質(zhì)檢機(jī)構(gòu)無法要求。
江濤_廈門所(10458244) 21:38:11
是質(zhì)監(jiān)局87號令
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:40:39
關(guān)于安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備的設(shè)備，應(yīng)該再制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但目前這標(biāo)準(zhǔn)公安交管部門不能歸口。
津門通(1106372286) 21:41:18
應(yīng)老師：我想問的是：安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備那些線外檢測設(shè)備，這些設(shè)備質(zhì)檢機(jī)構(gòu)無法要求
三紋魚(13667792) 21:42:29
：安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備那些線外檢測設(shè)備：
好像北京質(zhì)監(jiān)局378、或379號令里面有
江濤_廈門所(10458244) 21:42:40
質(zhì)監(jiān)局378，379，380三個(gè)文件中，對線外檢測設(shè)備有要求
江濤_廈門所(10458244) 21:43:03
錯(cuò)了，與380無關(guān)
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:43:17
安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備檢測設(shè)備在379號文有要求
江濤_廈門所(10458244) 21:43:21
是
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:44:21
本標(biāo)準(zhǔn)主要針對檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法，設(shè)備提出了部分變更要求，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)常規(guī)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》（國質(zhì)檢監(jiān)[2006]379號文件發(fā)布）對安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備的檢驗(yàn)儀器和設(shè)備做了明確規(guī)定，安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)按照規(guī)定配備相應(yīng)的檢驗(yàn)儀器和設(shè)備。應(yīng)該注意的是，國質(zhì)檢監(jiān)[2006]379號文件規(guī)定安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)配備的檢驗(yàn)儀器和設(shè)備是根據(jù)GA468-2004規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法確定的，尚不能完全滿足本標(biāo)準(zhǔn)（GB21861-2008）規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法的要求，安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定增加配備（或改造）現(xiàn)有的檢驗(yàn)儀器和設(shè)備。
張大爺007(535277167) 21:44:21
379號文有啊
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:44:31
但是一些基本的設(shè)備還是要有的。
車輛檢測(1109980713) 21:44:33
379少了煙度檢測設(shè)備，濾紙和不透光都要有
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:46:20
濾紙式煙度檢測設(shè)備是需要的，379號文漏了
江濤_廈門所(10458244) 21:46:38
379文件有要求濾紙式煙度計(jì)和透射式煙度計(jì)
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撫順汽檢中心(41654430) 21:35:15
目前檢測線是否要求對設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行檢查？？
江濤_廈門所(10458244) 21:35:45
檢測設(shè)備的運(yùn)行檢查可以用同一輛車進(jìn)行比對
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貔貅(75040144) 21:37:12
公安交管部門如何在技術(shù)上發(fā)現(xiàn)檢測站作弊的？講幾點(diǎn)
江濤_廈門所(10458244) 21:37:46
檢測站的軟件作弊行為才是最難檢查的
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:37:47
聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察是手段之一。
貔貅(75040144) 21:38:21
目前不可能，聽說有后門程序
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:38:36
軟件作弊確實(shí)難辦，得“暗訪”才行。
車輛檢測(1109980713) 21:38:58
公安交管部門在檢驗(yàn)報(bào)告，合格率，檢測過程都能發(fā)現(xiàn)
江濤_廈門所(10458244) 21:39:07
“暗訪”有誘供嫌疑
貔貅(75040144) 21:40:09
聯(lián)網(wǎng)不可能，實(shí)踐上公安部門的監(jiān)控手段太軟了
江濤_廈門所(10458244) 21:40:55
車輛沒有問題，就很難“暗訪”，只有車輛有問題有想通過檢測時(shí)，才能：暗訪，因此：暗訪：有誘供嫌疑，無法作為立案依據(jù)
車輛檢測(1109980713) 21:41:05
通過暗訪確實(shí)發(fā)現(xiàn)大量的安檢機(jī)構(gòu)涉嫌出具虛假報(bào)告
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:41:14
不聯(lián)網(wǎng)更無法監(jiān)管。
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:41:18
其實(shí)21861執(zhí)行后，軟件作弊就沒有多大意義了。
張大爺007(535277167) 21:41:41
同意應(yīng)老師的意見，
車輛檢測(1109980713) 21:42:25
公安交管部門通過對檢驗(yàn)報(bào)告的數(shù)據(jù)分析，也可發(fā)現(xiàn)問題
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義烏恒風(fēng)檢測(357611064) 21:41:26
在21861中對人工檢驗(yàn)人員資質(zhì)沒有具體規(guī)定，本人認(rèn)為至少要汽車維修中級工以上，你們說呢？
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貔貅(75040144) 21:43:02
目前。公安部門對五小車輛的監(jiān)管，主要是靠人工檢驗(yàn)作為合法標(biāo)志的依據(jù)，這有依據(jù)嗎？應(yīng)老師
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經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:43:33
升級以后的設(shè)備和軟件是否需要重新標(biāo)定？
創(chuàng)宇王茂林(253777897) 21:43:47
需要
江濤_廈門所(10458244) 21:44:33
設(shè)備的標(biāo)定與設(shè)備的檢定規(guī)程有關(guān)，除非更新或新增檢測設(shè)備，否則不需要重新標(biāo)定
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:47:22
如果按陳老師說的升級后制動(dòng)臺(tái)需改動(dòng)電氣控制，是否需要標(biāo)定？
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:48:18
改左右停機(jī)控制不影響計(jì)量參數(shù)
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阿昌(764850239) 21:45:09
GB21861-2008對外觀檢查項(xiàng)目十分多,能否對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行連網(wǎng)處理?
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:45:34
阿昌的意思請?jiān)倜鞔_一點(diǎn)。
阿昌(764850239) 21:47:32
哦,就是說外觀的數(shù)據(jù)處理能否都能輸入微機(jī),統(tǒng)一從報(bào)告單打印出來?
經(jīng)峰（原梁軍）(368040765) 21:47:58
打編號就可以，21861有規(guī)定！
阿昌(764850239) 21:52:16
其實(shí)我希望全國統(tǒng)一車型庫,現(xiàn)行的車型庫參差不齊,影響檢測數(shù)據(jù).
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貔貅(75040144) 21:45:48
對汽車進(jìn)行檢驗(yàn)，必須配固定式檢測站，有依據(jù)嗎
應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:46:07
質(zhì)檢總局有規(guī)定。
貔貅(75040144) 21:48:04
質(zhì)檢總局有規(guī)定。文件呢？？
車輛檢測(1109980713) 21:47:20
對汽車進(jìn)行檢驗(yàn)，必須配固定式檢測站，對摩托車進(jìn)行檢驗(yàn)，可用移動(dòng)式檢測站，計(jì)量認(rèn)證有要求
編者注：特殊情況，經(jīng)地放主管部門批注，移動(dòng)檢測線允許使用：
關(guān)于印發(fā)《機(jī)動(dòng)車技術(shù)性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審補(bǔ)充要求》的通知
(國認(rèn)實(shí)[2007]74號文)
六、移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車檢測線(設(shè)備)申請資質(zhì)認(rèn)定的，應(yīng)得到地(市)級以上公安交管部門和省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可的部門的書面同意，并在規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍和行政區(qū)域內(nèi)開展工作。

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阿昌(764850239) 21:50:27
發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀在GB21861-2008中有體現(xiàn)嗎?
華燕（陳南峰）(1103272778) 21:51:24
發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀是綜檢線項(xiàng)目，GB21861不要求
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群主（王志忠）(874958086) 21:57:04
感謝各位專家，領(lǐng)導(dǎo)到該群做客，感謝應(yīng)老師解答和各位專家的解答，時(shí)間已到，下次再見。謝謝應(yīng)老師！
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應(yīng)朝陽老師(826845898) 21:58:59
希望大家能夠多總結(jié)提煉一些現(xiàn)在的檢測難點(diǎn)，以便以后修訂時(shí)完善。
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delphi(184816585) 22:05:50
應(yīng)該整理一個(gè)才好，然后放到空間里
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華燕（陳南峰）(1103272778) 21:59:34
大家多謝應(yīng)老師光臨，他來一次不容易
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大家：
謝謝各位老師
               晚安！
                  于 2009.2.13  “華燕汽車檢測”QQ群：78942921

[ 本帖最后由燭影于 2009-2-19 19:37 編輯 ]

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