關(guān)于加油機(jī)使用年限和誤差變化的分析

陳博真——貴州省銅仁地區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測所

     隨著加油機(jī)使用年限的增加．流量計(jì)的誤差也會發(fā)生變化。因?yàn)榧佑蜋C(jī)工作時，流量計(jì)中活塞與計(jì)量室發(fā)生摩擦，時間長了，由于磨損使間隙增大，誤差也隨之增大。解決的辦法一般是通過調(diào)整流量計(jì)上的調(diào)量小活塞來進(jìn)行修正。如果加油機(jī)的使用年限太長．超過了流量計(jì)的使用壽命，則再調(diào)整流量計(jì)上的調(diào)量小活塞也不能解決超差問題。筆者曾遇見多起加油站的工作人員反映加油虧損，特別是汽油虧損嚴(yán)重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國家規(guī)定的0．3％的范圍。而筆者在計(jì)量檢定時，卻發(fā)現(xiàn)加油機(jī)的誤差基本上都在允許誤差范圍內(nèi)；采用小流量檢測時．誤差比采用大流量檢測時偏大一點(diǎn)，但也在允許誤差范圍內(nèi)，只是重復(fù)性誤差不合格，這一檢測結(jié)果與加油站工作人員反映的加油虧損數(shù)量相差甚遠(yuǎn)。后來加油站的工作人員反映說，現(xiàn)在來加油的摩托車和面包車很多．加油的金額多為5元、10元，頂多20元(約合1．3升、2．7升和5．4升)。他們用1升的量筒測量時，發(fā)現(xiàn)加油機(jī)給的油偏多。于是筆者采用小數(shù)量累積的辦法來進(jìn)行測量．選用20升的標(biāo)準(zhǔn)量器．用5升4次累積測量時，有的加油機(jī)誤差為-2％～-3％：用2升10次累積測量時，有的加油機(jī)誤差為-3％～-5％．為國家規(guī)定允許誤差的10倍～17倍(均為多給油)。這些加油機(jī)多為使用年限在4年或4年以上的汽油加油機(jī)，而柴油加油機(jī)和使用年限在4年以下的汽油加油機(jī)一般沒有這種現(xiàn)象，這一檢測結(jié)果與加油站工作人員反映的情況大致吻合。
      據(jù)筆者了解，目前國產(chǎn)的金屬活塞型流量計(jì)的使用壽命一般在3年～5年，根據(jù)實(shí)際使用程度(售油量)和所加油品的不同，其使用壽命也不同，如柴油本身具有一定的潤滑作用并且黏度大，故用于加柴油的流量計(jì)其使用壽命都在5年以上。而汽油本身沒有潤滑作用，從而使活塞與計(jì)量室的磨損大，加之汽油黏度小，造成漏流量增大，所以用于加汽油的流量計(jì)其使用壽命一般在3年～4年。
要判別已經(jīng)達(dá)到使用壽命的流量計(jì)，可以采用以下辦法來進(jìn)行判定。當(dāng)采用大流量測量合格，而小流量累積測量出現(xiàn)嚴(yán)重超差．經(jīng)過調(diào)整流量計(jì)上的調(diào)量活塞，以及更換流量計(jì)里的連接塊也不能解決超差時。通過檢查活塞與計(jì)量室的間隙．發(fā)現(xiàn)活塞與計(jì)量室有摩擦不到的地方．這時基本上可以判定此流量計(jì)已經(jīng)達(dá)到使用壽命。這樣的加油機(jī)必須通過更換流量計(jì)的辦法才能解決虧損問題。
      如果有的加油站一時來不及更換流量計(jì)，急需繼續(xù)營業(yè)．又不愿虧損的話，可采取應(yīng)急措施．就是把用于加柴油的流量計(jì)與用于加汽油的流量計(jì)暫時對換，等有了新的流量計(jì)后再換回來。因?yàn)榧硬裼偷牧髁坑?jì)磨損小．當(dāng)把用于加柴油的流量計(jì)用來加汽油時，誤差也較小；而當(dāng)把用于加汽油的流量計(jì)用來加柴油時．雖然流量計(jì)磨損較大，但由于柴油的黏度大，漏流量小，所以誤差也就小。筆者曾試驗(yàn)過幾次．效果不錯。
      另外還有一種情況，就是有的加油機(jī)上電磁閥壞了，或者是早期生產(chǎn)的加油機(jī)沒有安裝電磁閥。這類加油機(jī)也會出現(xiàn)計(jì)量超差的現(xiàn)象．特別是使用年限較長的汽油加油機(jī)用小流量累積測量時誤差更為突出。對于電磁閥損壞的，應(yīng)及時更換電磁閥；沒有電磁閥的加油機(jī)，如果更換流量計(jì)后誤差仍然較大，這時應(yīng)該再檢查油氣分離器中的出口閥是否靈活，因?yàn)槌隹陂y卡死而不能復(fù)位也會出現(xiàn)計(jì)量超差的現(xiàn)象。這是因?yàn)槌隹陂y卡死后，當(dāng)加油機(jī)采用定量加油時．加油機(jī)在停機(jī)前沒有緩沖．停機(jī)瞬問在油氣分離器中的殘余壓力會把一部分油經(jīng)過出口閥壓往輸油管經(jīng)加油槍口流出。這部分油我們把它稱為過沖量，即便是出口閥沒有卡死，過沖量在沒有安裝電磁閥的加油機(jī)上依然存在。建議沒有安裝電磁閥的加油機(jī)應(yīng)加裝電磁閥．不能安裝電磁閥的加油機(jī)應(yīng)盡快淘汰。

我遇到的情況與樓主所述的完全相同，樓主的文章給了我很多啟示，非常感謝。
希望能更多交流工作中的心得。

在實(shí)際工作中有遇到這種情況，就是找不到原因，筆者分析的很透徹

也遇到這種情況，呵，筆者分析得很有道理，學(xué)習(xí)了，呵。
大多數(shù)加油站反映小量加油多給油。

深有同感！現(xiàn)在的加油機(jī)最小被測量都是5升，而摩托車基本上加一次在5升以下。加油機(jī)生產(chǎn)廠商能不能開發(fā)最小被測量在2升左右的加油機(jī)來專門加摩托車。

這個問題我也發(fā)現(xiàn)過呵呵我們這邊是98年生產(chǎn)的中意機(jī)器,加汽油的油站一天在七八噸左右的量

學(xué)習(xí)了。發(fā)覺加油金額小數(shù)目量多時候油品虧損厲害。

以前也知道油站虧油問題是出在流量計(jì)，只是沒有樓主解釋的這么透徹。受教了！

學(xué)習(xí)了，加油機(jī)知識還不太懂