緊急求助：汽車檢測線計量檢定問題

大家好，我們公司采用的是美國寶克的汽車檢測線（如下表的項目），請省計量院的進(jìn)行檢定校準(zhǔn)的時候，省院的說2、3、4、5、6、9項檢不了。問廠家，他們說國內(nèi)都檢不了。
    不知道大家有什么不同意見？
    聽說江鈴汽車、通用五菱等也是采用的相同設(shè)備，請問是怎么檢定校準(zhǔn)的？

1       四輪定位       前照燈檢測        
2                           前束檢測        
3                           外傾檢測        
4                           主銷后傾        
5                           前推力角檢測        
6                           滾動半徑檢測        
7                           側(cè)滑試驗臺               
8       轉(zhuǎn)鼓試驗臺     車速表測試        
9                           ABS測試/動態(tài)制動力測試        
10                         喇叭測試        
11     軸重試驗臺               
12     靜態(tài)制動力試驗臺               
13     轉(zhuǎn)角試驗臺               
14     尾氣測試儀

購買進(jìn)口計量器具需要有型式認(rèn)定，否則不能在國內(nèi)銷售使用。計量部門沒有沒收、罰款就已經(jīng)“阿彌陀佛”了，還想檢定合格？
這就好像你從法國買來的電視是NTSC制式，俄羅斯購買的電視是SECAM制式，中國使用的是PAL制，而且電壓也不相同，在國內(nèi)是不能使用的。

版主 回答的相當(dāng)專業(yè)  多學(xué)習(xí)了 點東西哦

難，一個同版主的意見，新線好處理，交給廠家負(fù)責(zé)。一個是沒有相應(yīng)的檢定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，還有一個可能是檢定用的儀器測量原理和接口與被檢儀器不匹配。

1、非接觸式四輪定位儀的角度測量本身就是個難題。并不是說國內(nèi)制造或國外制造的問題，現(xiàn)在的非接觸式四輪定位儀只能用標(biāo)定樣架校準(zhǔn)零點，以前申克的四輪定位儀好像配一些固定角度的角度塊安裝在標(biāo)定樣架上。如果是老式的接觸式的四輪定位就比較好辦。可以直接用模擬輪轂或者加高度塊計算出各傾角。
2、轉(zhuǎn)鼓試驗臺可以看做是一個測功機。校準(zhǔn)靜態(tài)制動力相當(dāng)于校準(zhǔn)該轉(zhuǎn)鼓的扭力，現(xiàn)在動態(tài)扭力測試也就是應(yīng)用在一些小的扭力范圍內(nèi)例如擰緊機等，大扭力的動態(tài)測速目前也是很難實現(xiàn)的。
這些就算把國家機動車檢測中心的人請過來也是檢不了的。。而且國內(nèi)基本上的汽車廠都是沒有檢。。

有了新設(shè)備才會有新的檢定方法,很正常

四輪定位都檢不了的，各種審查也沒有要求。每天進(jìn)行自校準(zhǔn)，使用標(biāo)定樣架。其實監(jiān)督局來公司檢定的時候，檢定輔助的設(shè)備基本都是檢測線自帶的，方法也是依據(jù)自校準(zhǔn)程序，就是他們出個證書，花個6000大洋，應(yīng)付各種審查。

四輪定位廣東很多地方都能檢。

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，我們也在做氣檢線。

四輪定位可以檢，就是能檢的省院不多，江西應(yīng)該可以，還有機動車檢測設(shè)備部需要取生產(chǎn)許可證。

四輪定位檢測應(yīng)該很重要，特別是汽修廠更重要。

購買設(shè)備時廠家沒提供資質(zhì)證明材料嗎？

有外審老師就針對此提出問題，說國內(nèi)就沒有幾家能檢定四輪定位的，

嘻嘻哈哈ha
老哥倒是給回個話啊。

前束和傾角是可以檢測的，主銷后傾是計算出來的

都是可以檢出來的

非接觸式的四輪定位儀，目前還是很少計量機構(gòu)敢說他們能檢的，上海申克的校準(zhǔn)裝置，也只是檢自己系的。建議有關(guān)專家建個群，把我們拉進(jìn)去，互相學(xué)習(xí)下，本人也很想學(xué)習(xí)下。