歐盟各成員國加嚴REACH法規監管力度

食品包材銻殘留
銻及其化合物被美國及歐盟列為優先污染物。在PET合成過程中，常用銻作催化劑，導致銻作為催化劑殘留會存在于PET中，受溫度和飲料性質等因素影響，銻會慢慢的轉移到瓶子所盛裝的飲料中去，導致水中銻含量不斷升高，從而引發安全風險。銻會刺激人的眼、鼻、喉嚨及皮膚，持續接觸可破壞心臟及肝臟功能，吸入高含量的銻會導致銻中毒，癥狀包括嘔吐、頭痛、呼吸困難，嚴重者可能死亡。我國《地表水環境質量標準》(GB 3838—2002)和《生活飲用水衛生規范》(GB 5749—2006)中，均將銻的限值定為5μg/L。PONY譜尼專家建議國內食品包材制造企業：嚴格管控產品質量，及時跟蹤關注相關信息，確保產品銻含量符合質量要求以避免造成損失。同時提醒廣大消費者盡量購買正規廠家的產品，讓自己更加健康。

50%抗生素使用不當或沒必要
                                                   來源：食品伙伴網
據外媒報道，美國知名消費者調查公司"Consumer Reports"首席醫藥顧問李普曼（Marvin M.Lipman）表示，有相當多的病人出現喉嚨痛、流鼻涕、咳嗽等癥狀時，都會希望醫生開抗生素藥物緩解癥狀，然而抗生素是對細菌感染癥狀的特效藥，對于治療病毒感染所引起的病癥，并沒有太大的功效。美國疾病控制和預防中心（CDC）統計顯示，醫生開給患者的抗生素，有超過50%是不當或非必要性的處方?！度A盛頓郵報》報道了李普曼醫生的行醫經歷，他說曾經遇到一個50歲的病人，有喉嚨痛、咳嗽、流鼻涕，及輕微發燒的癥狀已4天。病人說，他以前的醫生遇到類似的癥狀時，總會開5天療程的阿奇霉素（azithromycin）、也就是通稱為Z-Pak的抗生素處方給他，他服藥后會覺得身體狀況好一些。李普曼對患者稱，抗生素Z-Pak是治療細菌感染的藥物，而他的病是由病毒所引起，Z-Pak無法發揮療效；此外，他還建議病人服用其他對病情有幫助的藥物。不過遺憾的是，這名病患一氣之下離開了李普曼醫師的診療室，再也沒有出現過。目前并沒有真正有效的藥物，能迅速治愈由病毒引起的喉嚨痛。唯一的治療方法是靠"度過病癥周期時間",來解決病毒性咽喉炎。患者通常會在發病的1至2個星期后，癥狀會自動的逐漸緩解和消失。李普曼建議，民眾也可以在平時多攝取傳統的補身雞湯，這帖行之多年的老食補，對預防病毒性疾病和流感的效果，肯定比服用成堆的抗生素還好，而且無副作用。譜尼測試專家提示：關愛身體健康，如果對藥品方面有相關疑問，歡迎聯系我們。

輕紡品須管控五氯苯酚
日前，歐盟非食品類快速預警系統（RAPEX）對一款中國產出口西班牙的男士拖鞋向消費者發出警示。其原因是該拖鞋中五氯苯酚（PCP）含量高達0.1mg/kg，是歐盟西班牙UNE 59950標準規定的最高限量（0.5mg/kg）的2倍。該產品已被限令強制撤出市場。那么PCP對人體有何危害，世界各國對其的管控涉及哪些產品呢？帶著這些疑問，筆者走訪了國內知名的第三方檢測機構PONY譜尼測試，PONY譜尼測試的專家告訴筆者，PCP是一種重要的防腐劑，常用于棉纖維漿料、羊毛和皮革的儲存、運輸以及印花漿的增稠劑和某些整理乳液中的分散劑等。長期以來被用于紡織品、皮革制品等的防腐和防霉。但有醫學研究發現，PCP具有相當的生物毒性，會致畸和致癌，而且殘留在紡織品、皮革及其制品中的PCP的自然降解過程緩慢，穿著時會通過皮膚在人體內產生生物積蓄而危害人體健康，癥狀包括頭痛、腹痛、嘔吐及對中央神經系統有所損害。并且，其在燃燒時產生的二英類化合物會造成持久的環境損害。由于PCP的生物毒性及環境危害，歐盟在較早前就專門針對PCP制定了法規性指令1999/51/EC，其中明確規定出口歐盟的紡織品和服裝上的PCP不得超過0.5mg/kg（嬰幼兒用品不得超過0.05mg/kg），西班牙等歐盟各國均將該指令轉化為本國標準強制執行。并且，歐盟還出臺了鞋類生態標簽標準2009/563/EC，規定鞋靴的皮革材料中不得含有PCP。此外，中國的生態紡織標準和國際生態紡織協會的Oeko-Tex標準100均對紡織品中的PCP殘留量規定了不得超過0.5mg/kg（嬰幼兒用品不得超過0.05mg/kg）的限量。PONY譜尼測試的專家提醒相關的紡織服裝、鞋靴等輕紡制品企業：要在熟悉各國相關檢測指標的基礎上，從源頭上限制PCP的使用，加強合格供方評審程序。盡量限制使用防霉抗菌劑，考慮使用環保替代材料，確保產品符合各國法規標準。

警惕車內隱藏“殺手”多環芳烴
日前，某知名汽車問答網站，發布了一份《“健康汽車”檢測報告》，這也是國內首次針對車內強致癌物質——多環芳烴進行的全面檢測試驗，32個品牌、44款車型作為檢測對象，主要檢測汽車內與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內飾中的多環芳烴含量。其中，11款主流車型內飾中的致癌物——多環芳烴含量超標。 那么多環芳烴究竟是何種物質，對人體有何危害，針對汽車內的多環芳烴含量又有何標準？PONY譜尼測試的專家告訴筆者，多環芳烴是分子中含有兩個以上苯環的碳氫化合物，簡稱PAHs，包括200多種化合物，是煤、石油、木材、煙草、有機高分子化合物等有機物不完全燃燒時產生的揮發性物質，大多具有致癌性，其中苯并芘是毒性最強的一種。美國環保署公布的環境優先污染物中就含有18種PAHs。所有帶有強烈橡膠或萘（衛生球）氣味的材料都可能含有PAHs，此外，所有軟性聚合物材料（塑料、橡膠和PVC材料）以及黑色或深色硬性聚合物材料也可能含有PAHs。如今，生產一部汽車需要用到包括金屬、木材、橡膠、塑料等眾多材料。在汽車內飾部分，使用最多的材料是塑料和皮革，而在這些材料的加工過程中如導入PAHs，使用者就會通過接觸有毒部件或是呼吸揮發出來的有毒氣體，對其肝、腎、呼吸系統等臟器造成嚴重危害。通過接觸可致癌的汽車內飾對人體的危害力，比空氣排放等污染更嚴重。專家還告訴筆者，我國針對車內空氣質量的管控標準《乘用車內空氣質量評價指南》對PAHs的含量并沒有實行管控，但國際上針對產品中的PAHS都有相關的限量要求，歐盟限制PAHs在汽車輪胎填充油中的使用，并計劃從2015年起，對室內用品全面限制該類物質的使用。目前德國的GS認證，推行PAHs的強制測試，規定皮膚長期接觸的材料中苯并芘[a]的含量不超過1mg/kg，18種PAHs的總含量不得超過10mg/kg。譜尼測試的專家提醒相關企業，在生產過程中，要加大力度管控產品中PAHs的含量，確保產品符合相關環保要求，建立良好的品牌形象，在激烈的市場競爭中立足。