歐洲NCAP開(kāi)始對(duì)汽車(chē)自動(dòng)行人檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)分

歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（NCAP）計(jì)劃引入全新的的測(cè)試方法來(lái)確認(rèn)來(lái)自各家汽車(chē)廠(chǎng)商的行人檢測(cè)、自動(dòng)剎車(chē)和防撞系統(tǒng)是否確實(shí)有效。全新的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）行人測(cè)試將基于現(xiàn)實(shí)情境并在可控制環(huán)境中充分利用全新的仿真移動(dòng)假人來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

據(jù)悉NCAP將會(huì)模擬三種日常交通情境： 成年人在車(chē)輛前方行走；成年人在車(chē)輛前方跑步快速通過(guò)；一名兒童從一輛停著的車(chē)后方邁出。為進(jìn)一步模擬真實(shí)環(huán)境，這些參與測(cè)試的車(chē)輛車(chē)速都要求控制在40km/h以上，而且當(dāng)速度高于40km/h且低于60km/h區(qū)間的時(shí)候當(dāng)檢測(cè)到行人的時(shí)候車(chē)速將會(huì)減速至40km/h以下。
NCAP的秘書(shū)長(zhǎng)Michiel van Ratingen教授表示：“很多新車(chē)都已經(jīng)提供某種形態(tài)的AEB系統(tǒng)能夠阻止車(chē)輛之間的碰撞，但是其中只有部分車(chē)輛能夠檢測(cè)行人。消費(fèi)者可以訪(fǎng)問(wèn)NCAP的官方網(wǎng)站，來(lái)驗(yàn)證是否真的如廠(chǎng)商所描述宣傳的，并以此來(lái)選擇合適的AEB選項(xiàng)。”