汽車衡計(jì)量現(xiàn)場[活動(dòng)]

弱弱的問：太重的車上路損壞馬路？
弱弱的問：50噸-100噸得需要幾臺(tái)次大車，路途遠(yuǎn)近也是帶50%以上砝碼？全國行得通？

這種方法成本很高，應(yīng)該要有改進(jìn)的了

太牛了，我們也打算在2014年購買一臺(tái)檢衡車，不知道買什么樣車，既省錢又實(shí)用，請(qǐng)大家指教。

目前世界上沒有比砝碼更準(zhǔn)確的方法。

和24#同樣的問題，求解

開眼界了。。。。。

六年前的帖子，收到一些羨慕、肯定，也招到很多的質(zhì)疑，回來看看，收集一些，“砝碼運(yùn)輸費(fèi)很貴”、“成本要多少？”、“太浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間了”、“按檢定規(guī)程的話非常麻煩”、“一般企業(yè)難以承受”、“太勞民傷財(cái)了”、“沒必要曬”、“不現(xiàn)實(shí)”、“砝碼維護(hù)費(fèi)用太高”、甚至來了“太重的車上路損壞馬路？”、“全國行得通？”
我們是搞計(jì)量的，負(fù)責(zé)計(jì)量器具的檢定。
因?yàn)橐陨显虿荒鼙ＷC計(jì)量器具的準(zhǔn)確度，那我們豈不是失職？
我做錯(cuò)了？還有更好的方法能保證汽車衡的檢定準(zhǔn)確？哈哈，估計(jì)又要挨批了、、、人家100噸汽車衡稱的車能上公路，我們拉砝碼的車就不行？

哈哈，厲害厲害

我們這最大的電子秤200噸，而且大部分在山區(qū)，就是有200噸砝碼，也根本沒辦法上全量啊

200噸的車沒有？
那200噸的秤干嘛用？汽車衡不是稱汽車的嗎？

明顯不現(xiàn)實(shí)，100T那得要多少砝碼車來拉，成本得多少？用叉車還得請(qǐng)個(gè)有叉車證的人來開才行。北京都不現(xiàn)實(shí)，別說其它地方了，一天能弄一臺(tái)地磅就行了。

到處都是拉100噸貨的載重車，所以才有100以上的汽車衡，怎么拉100噸砝碼就不可能？
每天超載車到處跑，每年拉幾次砝碼路就壓壞了？
頂起來、、、哈哈

檢定20噸的汽車衡，使用8噸砝碼，是否符合要求？

向這樣的計(jì)量所人員致敬，我單位的120T汽車衡，計(jì)量所只拉了4T砝碼，我提出檢分辨力，還說檢哪沒意義

什么時(shí)候，我們這里也有這樣的車子就好了！

搞120t、150t甚至200t的，超載超限車都是從這些地方開進(jìn)開出的，源頭都沒有治理好。應(yīng)該限制汽車衡的最大秤量不超過80t。

規(guī)模如此龐大，嚇傻了

我們是小汽車用的汽車衡，一般用一些比較重的物件來定期校驗(yàn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)。

真是嚇到我了

太雷人了，早聽說有車?yán)来a吊車吊砝碼的，不曉得居然能這么壯觀呢。。

牛！有這么多砝碼！

學(xué)習(xí)了，真是打開眼界

觸邪 發(fā)表于 2008-12-26 08:17
這種計(jì)量方式也太浪費(fèi)人力、物力和時(shí)間了吧！！

大哥，這怎么能叫浪費(fèi)，有標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)真執(zhí)行規(guī)程才叫浪費(fèi)。

估計(jì)許多基層計(jì)量所的衡器檢定員最痛恨的就是上級(jí)或者用戶要求必須嚴(yán)格依據(jù)計(jì)量檢定規(guī)程開展汽車衡檢定，而經(jīng)歷過這種檢定的企業(yè)計(jì)量主管人員，十有八九也是非常痛恨的，因?yàn)閾?jù)我所知，不管是主動(dòng)還是被動(dòng)經(jīng)歷過嚴(yán)格依據(jù)JJG539檢定汽車衡的企業(yè)計(jì)量主管人員，他們都不想再來一次。

寒風(fēng)竹 發(fā)表于 2016-6-20 21:50
估計(jì)許多基層計(jì)量所的衡器檢定員最痛恨的就是上級(jí)或者用戶要求必須嚴(yán)格依據(jù)計(jì)量檢定規(guī)程開展汽車衡檢定，而 ...

現(xiàn)在我們很多公司沒有半量以上砝碼不認(rèn)可檢定數(shù)據(jù)，習(xí)慣了就好，為了保證稱重的準(zhǔn)確性，必須的。
不存在“不想再來一次”的想法，每年最少檢定兩次。