國航成都維修基地完成APU測量設(shè)備驗收和校準

國航成都維修基地完成APU測量設(shè)備驗收和校準  
航采網(wǎng)     
2009-03-27

      隨著測振儀檢定證書的返回，國航成都維修基地檢測中心已圓滿完成APU測量設(shè)備的首次校準工作。APU測量設(shè)備由裝配工裝和試車臺測試設(shè)備兩部分組成，涉及長度、壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、振動、流量等多個計量專業(yè)。
      2008年年底，檢測中心在得到由生產(chǎn)支援部和發(fā)動機部整理的校準要求資料后，積極組織相關(guān)專業(yè)工程師進行分析評估，按照檢測中心計量標準器能滿足要求的測量設(shè)備進行自校，不能自校的進行外委的原則對測量設(shè)備進行分類。并積極與外委單位聯(lián)系，進行外委工作準備。在北京AMECO試車臺設(shè)備工程師來我基地配合APU試車臺安裝調(diào)試階段，檢測中心抓住機會，派計量工程師向AMECO試車臺設(shè)備工程師請教學(xué)習(xí)，掌握了APU試車臺溫度系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的現(xiàn)場校準依據(jù)和校準方法。在AMECO工程師離開之后，檢測中心獨立完成了APU試車臺的溫度和轉(zhuǎn)速現(xiàn)場校準，同時外委四川飛機專用計量站和國防第十區(qū)域計量站的專家進行了壓力部分的現(xiàn)場校準和振動部分的離位校準。
      特別是振動部分的校準，檢測中心計量工程師在預(yù)先消化相關(guān)技術(shù)資料的前提下，積極與外委單位國防第十區(qū)域計量站的振動專家及AMECO試車臺設(shè)備工程師加強溝通交流，為振動部分校準的順利完成做好了鋪墊。在校準過程中發(fā)現(xiàn)輸入振動信號，測振儀毫無反映。測量測振動傳感器，傳感器輸出信號正常，初步判斷是信號被振動放大器屏蔽。將測振儀重新接到試車臺后發(fā)現(xiàn)測振儀后面板的計算機輸出接口直接影響振動信號的顯示，接上計算機插頭，測振儀有顯示，取下插頭后卻無顯示。咨詢AMECO試車臺設(shè)備工程師，AMECO是采取現(xiàn)場配套校準，校過程中未拆下測振儀，沒有發(fā)現(xiàn)這種情況。
      為了確保發(fā)動機APU項目能夠按時申報適航，檢測中心計量工程師與國防第十區(qū)域計量站的振動專家到現(xiàn)場進行排故，查找原因，經(jīng)過我們和發(fā)動機部試車臺工程師的共同努力，終于找出了測振儀無顯示的原因，使APU振動部分的校準順利完成。
      2月4日，在發(fā)動機部和生產(chǎn)支援部人員的配合下，檢測中心計量工程師經(jīng)過對校準證書和評估結(jié)果進行分析確認，為APU試車臺測量設(shè)備粘貼好了計量標識，從而圓滿完成了APU測量設(shè)備的首次校準和新入驗收。