加油機溫度測量問題

在加油機的檢測過程中，溫度對測量結(jié)果影響有多大，看了一下資料，很多國家的加油機測量是不進行溫度的修正
還有在測量溫度的時候有沒有必要每次檢定都要進行溫度的測量，感覺到同一油罐的溫度，要是嚴格進行溫度測量的話，每支油槍的溫度都是一樣的。這樣就有一個問題，是不是每個油站的檢定，只要測量一次溫度即可，或者每個油品測量一次溫度。
     不知道那位做過這方面的試驗或有資料呢

我感覺實際測量下來，幾乎每一次檢定測得的溫度好像都有點上下浮動啊，怎么會都一樣？
影響的話，編了幾個數(shù)據(jù)看了下，示值、標準器讀數(shù)用的都是100L
出口20，量器20時，誤差0
11.2，11.0時，誤差0.03
22，22.2時，誤差0.02
11，11.2時，誤差0.06
不知道這幾個數(shù)據(jù)能否說明問題，不過看起來應(yīng)該還是有不小的影響的，至少，誤差本身較大時，足以決定其合格與否
看公式的話，出口處溫度與20每相差2~3度就有1e-4數(shù)量級（0.01%）的影響，兩個溫差每相差0.1度也有1e-4數(shù)量級的影響

這個話題好啊，按照道理，只要量一次溫度就可以了，但是油槍的油都是油罐--管道--加油機---油槍，當(dāng)我們?nèi)ゼ哟髸r候，油溫其實已經(jīng)不是油罐里的溫度，而且油在管道、加油機呆的時間長短不一樣，溫度也就不一樣了。往往油罐里的油還沒到我們的標準桶里，已經(jīng)檢定完畢。而我們量的溫度也是管道里的油的溫度，所以會不一樣（管道埋在地下，有深有淺）。再一個我們的溫度計也不那么靈敏，一個是量的不準，再一個揮發(fā)會引起溫度迅速下降。
溫度對加油機的影響還是比較大的。我們的標準桶是在20度的環(huán)境下檢定的，所以給出的數(shù)據(jù)是20度的時候的標準。實際檢定的時候就不是那么回事了，以汽油為例：桶內(nèi)溫度-油槍口溫度=溫差，溫差為正，都是偏小的。溫差問負的時候，就是偏多的。
其實我們檢定的都是通過計量器的油量，跟實際的油量沒有關(guān)系，哪怕油溫是30度，很膨脹了，只要通過計量器的油（即30度已經(jīng)膨脹的油）和計量器測量的數(shù)據(jù)一樣就可以了。

我自己是買了一個編程計算器，編好程序，一按便知?。?！

加油機檢定時溫度測量問題在實際操作中很難測得很準，全國的檢定員都在實際操作中很難測得很準，不信你去具體干試試，我們再具體討論

數(shù)顯溫度計可以測量標準器內(nèi)的溫度，分度值0.1。

如果加油機顯示100L，不考慮溫度是標準器內(nèi)油品也是100L時，這時把溫度放進去計算也不會是這臺機子超差，但是，如果不考慮溫度時已經(jīng)接近誤差值，這時必須把測得的溫度放進去好好計算，也需是臺不合格的機子。

數(shù)顯溫度計是否防爆？普通的幾百元，防爆的溫度計2萬元左右一個，都能買得起嗎？

7# GUOKE
規(guī)程上沒有規(guī)定必須使用防爆溫度計。原來用的是玻璃的、易損不易讀；現(xiàn)在是數(shù)顯的，導(dǎo)線不耐腐蝕。破損導(dǎo)線浸油，理論上很不安全?，F(xiàn)在用的數(shù)顯已經(jīng)是第三只了。
若想測得真正的加油機誤差、必須每打一次油測兩次溫度。事實是實際操作起來不容易，非技術(shù)因素引發(fā)的不確定度太大。

粗略的試驗了一下,在環(huán)境溫度變化不大的情況下,對同一油品進行溫度測量,在有人為的讀數(shù)誤差的情況下,溫度基本一樣,在一個很小的范圍內(nèi)浮動,槍口溫度與標準罐的溫度之差浮動更小,在計算誤差的時候,20L的小罐可以忽略,100L的差值是0.01%這個量級,請問是否可以說可以忽略.

這涉及到規(guī)程中關(guān)于溫度測量的可操作性問題。樓主的想法很好，但是檢定記錄不能是同樣的溫度吧。尤其是小流量檢定，個人認為不能忽略。這個問題可以和規(guī)程起草人--北京計量院王子鋼院長溝通，以便以后的規(guī)程修改。

如果是同一油罐的 的油基本可以只測一次溫度。不同油品或同油品不同罐那就需要再次測試。而且測量溫度不可能完全準確

耐油溫度計的測量探頭也不耐油啊   時間長了也老化變硬

我以前用玻璃溫度計.一個周期就要壞一只.數(shù)顯的就好了.

現(xiàn)在海興量器廠出了個專利的標準量器，可以兩個溫度同時自動量，省去人工測量的誤差
但對加油有一定的要求。

菏澤開發(fā)區(qū)海潤豐電子科技有限公司的產(chǎn)品“智能加油機檢定裝置”，較好的解決了溫度測量不準的問題。

請使用“智能加油機檢定裝置”，不僅解決測量溫度的問題，還能解決計算誤差，填寫檢定記錄等一系列問題。電子郵箱：yunfei_55@163.com