車速里程表檢定工作中的問題和分析

車速里程表檢定工作中的問題和分析

高中航

    日常檢定車速里程表的儀器設備是BJ348-Ⅲ型車速里程表檢定儀。
   
一、BJ348-Ⅲ型車速里程表檢定儀工作原理
    檢定儀由MCS-51單片機為控制核心，采用直流電機驅動，使PWS自動調節(jié)技術適應電機負載的變化。系統(tǒng)結構如圖1所示。
   

    圖1  系統(tǒng)結構圖

    MCS-51發(fā)出信號經(jīng)過PWS調整后到達伺服系統(tǒng)，使電機啟動運轉，同時，晶體振蕩器輸出的標準頻率經(jīng)過分頻后到達同步電路與測速電路反饋回來的信號進行比較。MCS-51進行處理后使控制信號調整電機轉速達到穩(wěn)定。此時，被檢表指示的車速和里程應該同顯示器上的數(shù)值相同。
   
二、檢定中常見問題及分析
    1.對于不同的車型，車速里程表的安裝位置不同。檢定車速里程表時儀表盤被內飾護板殼保護，電機箱上的軟軸無法與被檢表連接，并且每輛車都打開內飾護板殼做檢定是不現(xiàn)實的，這就要求檢定員及時根據(jù)車型、用途和制造廠進行分類，以便檢定工作能順利、有序地開展。
    2.被檢表通過軟軸與電機箱的電機輸出軸相連，檢定儀開機，按程序運行設定相應的K值，車速里程表指針不擺動。其主要問題是:軟軸折損、軟軸連接螺母未緊固或表損壞等。要求檢定員逐項檢查后，及時更換軟軸或改變軟軸螺母的安裝方法。
    3.車速里程表指針擺動不穩(wěn)定、抖動大。其主要問題是:軟軸不良、表損壞或軟軸的鎖緊螺母安裝不良。這就要求檢定員及時調整，且軟軸的鎖緊螺母連接不應過緊或過松，連接應牢固可靠；依據(jù)JJG559-1988《車速里程表》檢定規(guī)程，軟軸的長度不得超過0.5m。軟軸過分彎曲，阻力就會加大，使軟軸與電機連接不良。軟軸應有一定的縱向間隙，并有足夠大的曲率半徑。
    作者單位【北京市平谷區(qū)計量檢測所】

有沒有不用拆軟軸的裝置，非接觸速度計可以嗎