品牌導航pk結果曝光 揭開央視《導航謎題》

國內汽車保有量不斷攀升，隨之而來的汽車周邊產品更加豐富多樣，這些產品的品質也受到越來越多人的關注。8月23日，CCTV新聞頻道《每周質量報告》欄目《導航謎題》節目爆出車載導航儀存在“偷電致汽車無法啟動”、“影響剎車系統”等重大隱患。節目播出后受到媒體和車主廣泛關注，應媒體和消費者強烈要求。節目合作送檢單位發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心于8月25日召開說明會，對送檢的20品牌產品檢測結果進行了全面公布和深度解讀。現場，中國質量認證中心、《車品消費品質公約》組織、汽車后市場媒體聯盟、阿里汽車事業部等行業組織積極參與，分別從標準控制、行業自律、媒體監督、市場把控等不同角度對此次事件進行了反饋和表態。

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20品牌車載導航儀9項檢測 綜合結果飛歌等最佳

發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心副主任任利娟告訴大家。此次抽檢產品均從市場直接購買，共抽檢了包括標稱為飛歌、華陽、卡仕達、路暢、紐曼、航盛、恒晨、歐華、愛影、東方啟辰等在內的20款導航產品。委托國家通用電子元器件及產品質量監督檢驗中心，主要依據《車載導航影音系統技術認證規范》并參考推薦標準GB/T19392-2013《車載衛星導航設備通用規范》對影響車載導航品質關鍵項目進行了檢測。檢測項目共9項，其中飛歌、卡仕達、華陽、恒晨4品牌產品除外觀標識不完整外，其他性能項目測試全部符合《規范》要求。對比之下恒晨標識欠缺18項，外觀標識有待提高。

外觀及標識項全軍覆沒，多少都涉及標識不完整，有4款甚至連說明書根本都沒有。

導航系統性能（靈敏度）與第三項車載顯示器性能兩項檢測結果較好，只有12號標稱為凱振的產品在顯示器性能項目不符合要求，其他全部符合規范要求。

耐電源過壓性能項不合格可能引發線路自燃，只有9號標稱為紐曼大眾安卓07的產品不符合規范要求，但標稱凱振的12號產品和標稱杰成的7號產品同樣沒有過壓保護。

整機靜態消耗電流（即暗電流）項目，也就是央視報道中提到的造成“偷電”現象的項目檢測中除了19號標稱航盛的產品和11號標稱路暢的產品分別高達28.73mA、22.80mA外，其余18款產品全部符合《規范》要求，尤其卡仕達產品測試值僅1.37mA。

第六至八項，傳導騷擾、輻射發射、傳導抗擾度、靜電放電抗擾度4項均隸屬EMC（電磁兼容性）安全測試項目，其中傳導騷擾與輻射發射超標可能導致包括剎車系統在內的電控失靈，分別有8款產品不合格，其中6號、7號、9號、15號、19號、20號產品兩項均不符合《規范》要求，標稱分別為悅航星、杰成、紐曼、圖音、航勝、車美利。

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路暢遭《車品消費品質公約》清退 天貓下架問題導航產品

旨在推動汽車后市場品質共建的行業高端組織《車品消費品質公約》相關發起單位代表也來到了說明會現場。此次到來是由于本次曝光產品中涉及4家公約企業，其中飛歌、華陽、卡仕達3家均表現突出，抽檢產品除外觀標識少量缺失外無嚴重質量問題。標稱路暢的11號受檢產品則在暗電流一項高達22.80mA，嚴重超標。經中國質量認證中心、阿里汽車、雅森國際、發改委中設協汽改中心協商決定，根據《公約》第九條第（一）項規定，由于本次抽檢中標稱路暢品牌的產品出現的產品質量問題，被移除出《公約》，且半年之內都不得再次申請，半年之后視后續產品整改情況而定。

《公約》發起單位之一的阿里汽車也在第一時間對此次抽檢中所有發現質量問題的車載導航產品進行下架處理。再次表達了阿里平臺對于平臺所售產品嚴控品質的態度和決心。

據悉，該組織由發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心、中國質量認證中心、阿里汽車、雅森國際4家單位協同30家行業龍頭企業發起，由于該組織門檻較高，除30家發企業外，也僅有5家會員企業目前。而路暢也成為首家因質量問題而失去《公約》資格的企業。不久前成立的汽車后市場媒體聯盟組織也同步發揮媒體監督力量對此次事件同步報道跟進解讀。

視頻：http://m.dy313.com/thread-181553-1-1.html

我對“牛慢”的產品 從MP3就失望了  買了個MP3修了6次也沒弄好 還不給退 最后我在銷售點把它砸了
從此對“牛慢”見了 就感覺惡心
聽說其做手機了 反正我不敢用
樓主說的 “第六至八項，傳導騷擾、輻射發射、傳導抗擾度、靜電放電抗擾度4項均隸屬EMC（電磁兼容性）安全測試項目，其中傳導騷擾與輻射發射超標可能導致包括剎車系統在內的電控失靈”  其中也包括“牛慢”
現在 只能對“牛慢”呵呵了

這還能算新聞？手機下載個高德地圖分分鐘就把所有導航給PK掉了，比騰訊地圖和百度地圖都準。
不花錢還準。。一個充電寶就解決電的問題了。。外觀標識感覺是多余的，手機導航哪來的標識呀。。

制造業發展是遭遇瓶頸了，服務業的軟件崛起才是王道呀。。